據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）12月4日?qǐng)?bào)道，西班牙空中交通管制人員當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日下午5點(diǎn)開始罷工，導(dǎo)致該國(guó)90%的空域被迫關(guān)閉，軍方緊急介入接手空中調(diào)度。

***突然罷工 軍方“救場(chǎng)”

西班牙此次罷工并未有預(yù)警，空中交通管制員們當(dāng)天集體打電話請(qǐng)病假拒絕上班。除了南部安達(dá)盧西亞地區(qū)外，西班牙大部分的空域被迫關(guān)閉，大概至少有2000個(gè)航班及25萬乘客受到影響。西班牙航空公司（Iberia）已經(jīng)宣布當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日早上11點(diǎn)之前，取消所有從西班牙起飛的航班。

3日晚上，西班牙副首相阿爾弗雷多·魯瓦爾卡瓦稱，在空中交通管制人員拒絕取消未批準(zhǔn)的罷工行動(dòng)后，軍方已經(jīng)全面接管西班牙的航空交通指揮工作。他警告說，如果罷工行動(dòng)4日繼續(xù)進(jìn)行，政府會(huì)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，迫使罷工人員重返工作崗位，否則他們將面臨刑事訴訟。

魯瓦爾卡瓦表示：“如果他們不上班，可立即被拘留，而且可能面臨重罪指控。”西班牙機(jī)場(chǎng)及航空管理局主管萊馬稱此次罷工“不可容忍”，并要求罷工人員“停止勒索西班牙人民”。西班牙交通部長(zhǎng)還表示這是一種“挾持市民做人質(zhì)”的行為。

***工時(shí)延長(zhǎng) 引發(fā)不滿

西班牙空中交通管制人員此前就對(duì)工作時(shí)間不滿，而政府3日通過的新機(jī)場(chǎng)管理方案更是激化了這種不滿情緒，該方案將機(jī)場(chǎng)空管人員每年工作時(shí)間上限設(shè)定為1670個(gè)小時(shí)，而產(chǎn)假、病假等時(shí)間不能包括在內(nèi)。

空中交通管制人員聯(lián)合會(huì)發(fā)言人翁蒂韋羅斯稱：“今天早上通過延長(zhǎng)工時(shí)的決議已經(jīng)打破了我們的忍耐極限。罷工是我們個(gè)人自發(fā)的行為，隨后擴(kuò)散到更多的同事。我們停止工作是因?yàn)檎娴牟荒苓@樣繼續(xù)下去，面對(duì)這樣的情形，我們不能指揮飛機(jī)。”

3日晚上晚些時(shí)候，西班牙機(jī)場(chǎng)及航空管理局發(fā)表聲明稱，從巴塞羅那機(jī)場(chǎng)起飛的航班已經(jīng)逐步恢復(fù)，大約一半上夜班的空中交通管制員已經(jīng)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。然而，從該機(jī)場(chǎng)飛往馬德里和巴利阿里群島的航班仍未恢復(fù)。

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 蔡?hào)|海 編輯：劉純萍）