大眾“排放作弊丑聞”繼續(xù)升溫

德國(guó)大眾集團(tuán)旗下奧迪28日承認(rèn)，全球約210萬(wàn)輛奧迪品牌汽車卷入排放門丑聞，其中，西歐市場(chǎng)約有142萬(wàn)輛，德國(guó)市場(chǎng)約有57.7萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)約有1.3萬(wàn)輛。

Logo of Volkswagen's high-end brand Audi. [File Photo: chinacars.com]

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The German car maker Audi said on Monday that a total of 2.1 million Audi cars were affected by the emissions cheating scandal.
德國(guó)汽車制造商奧迪28日承認(rèn)，約210萬(wàn)輛奧迪品牌汽車卷入“排放作弊丑聞”中。

近日，德國(guó)大眾深陷“排放作弊丑聞”（emissions cheating scandal），大眾已經(jīng)承認(rèn)，1100萬(wàn)輛柴油汽車（diesel vehicles）安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”（defeat device），也就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件。

該軟件的運(yùn)行機(jī)制是，一旦發(fā)現(xiàn)汽車處于檢測(cè)環(huán)境（laboratory conditions），“失效保護(hù)器”將被關(guān)閉，此時(shí)汽車電控系統(tǒng)運(yùn)行“檢測(cè)校準(zhǔn)”（dynamometer calibration）設(shè)備，從而保證車檢過(guò)關(guān)；平時(shí)行駛時(shí)，“失效保護(hù)器”會(huì)被啟動(dòng)，汽車電控系統(tǒng)運(yùn)行另一個(gè)“上路校準(zhǔn)”（road calibration）設(shè)備，汽車排放控制系統(tǒng)的工作效率大幅降低，導(dǎo)致排放超標(biāo)（excess emission）情況發(fā)生，最高達(dá)到美國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

此次，卷入“排放門”的奧迪車型為A1、A3、A4、A6、Q3、Q5和TT。該公司已宣布考慮數(shù)周內(nèi)在全球召回（recall）約1100萬(wàn)輛汽車。

除美國(guó)之外，德國(guó)、韓國(guó)、意大利等國(guó)也開(kāi)始調(diào)查（launch investigation）大眾汽車是否在當(dāng)?shù)剡`規(guī)。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津 劉秀紅）