24日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）下調(diào)2013年全球航空業(yè)盈利預(yù)期至117億美元，行業(yè)總收入下調(diào)至7080億美元。雖然航空公司的表現(xiàn)在2013年第二季度持續(xù)改善，但與6月份預(yù)測的盈利127億美元相比，增速較慢。折射出航空業(yè)受到敘利亞危機(jī)導(dǎo)致的油價(jià)高企不下帶來的影響以及幾個主要新興市場的增勢令人失望。

2012年，全球航空業(yè)凈利潤為74億美元。與之相比，2013年航空業(yè)的表現(xiàn)已有很大改善。2014年將繼續(xù)保持這種改善趨勢，航空業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)164億美元的凈利潤。2014年有望成為本世紀(jì)航空業(yè)盈利第二好的年份，僅次于2010年的盈利記錄（192億美元）。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony Tyler）先生表示：“總體來看，行業(yè)前景是樂觀的，盈利能力不斷提高，但也面臨一些問題。例如，貨運(yùn)沒有實(shí)現(xiàn)增長；新興市場增長放慢；油價(jià)高企抑制行業(yè)增長。預(yù)計(jì)今年年底航空業(yè)的表現(xiàn)將更加樂觀，2014年航空業(yè)盈利前景良好，利潤有望在2012年的基礎(chǔ)上翻番。”

航空公司表現(xiàn)強(qiáng)勁。2013年，航空業(yè)營業(yè)利潤預(yù)計(jì)為3.2%，相當(dāng)于2006年的水平，但航油價(jià)格卻比2006年高出約54%。通過主要市場的整合運(yùn)作和增加副業(yè)收入，加上金融市場收緊，航空業(yè)已經(jīng)消化并吸收掉劇增的成本。雖然全球經(jīng)濟(jì)增長率只有2%，但航空業(yè)仍有望收獲一個好年景。GDP增長2%是一個臨界點(diǎn)，低于這一水平，航空業(yè)將會出現(xiàn)虧損。

在經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測方面，國際航協(xié)表示，航空公司的盈利情況通常與經(jīng)濟(jì)總體趨勢保持一致。2012年年底，商業(yè)信心見底回升，此前曾預(yù)測經(jīng)濟(jì)活動也會隨之加速，但目前并未實(shí)現(xiàn)。2013年GDP增速將達(dá)到2.0%，略低于2012年的2.2%。在這一總體趨勢下，發(fā)達(dá)市場（特別是美國）已經(jīng)出現(xiàn)加速增長的局面，而主要新興市場（印度、巴西，中國）的增長卻在放緩。

在油價(jià)預(yù)測方面，國際航協(xié)表示，今年的布倫特原油平均價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到109美元/桶，比之前的預(yù)計(jì)水平高出1美元。不過，航油價(jià)格已經(jīng)略有松動，我們預(yù)計(jì)航油平均價(jià)格將達(dá)到126.4美元/桶（與預(yù)計(jì)水平相比下跌1美元）。燃油支出總額預(yù)計(jì)將達(dá)到2130億美元，占支出總成本的30%。敘利亞危機(jī)和油價(jià)高企對航空市場的需求增長產(chǎn)生了抑制作用。

在客運(yùn)預(yù)測方面，：客運(yùn)仍保持強(qiáng)勁增長，增幅達(dá)到5.0%，略低于之前預(yù)測的5.3%以及2012年實(shí)現(xiàn)的5.3%。旅客數(shù)量首次突破30億大關(guān)，預(yù)計(jì)將達(dá)到31.2億人次。預(yù)計(jì)今年客運(yùn)收益增長平緩（低于之前預(yù)測的0.3%）。值得注意的是，載客率達(dá)到歷史最高水平（80.2%），美國客運(yùn)市場收益超過經(jīng)濟(jì)衰退之前的水平。

貨運(yùn)預(yù)測方面，貨運(yùn)市場仍然停滯不前，預(yù)計(jì)將增長0.9%（與之前預(yù)測的1.5%相比出現(xiàn)下跌）。今年貨運(yùn)收益預(yù)計(jì)將下跌4.9%（高于之前預(yù)測的2.0%）。與2011年高峰期相比，貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將減少80億美元，下跌至590億美元。相比之下，同期的客運(yùn)收益將增長680億美元，達(dá)到5650億美元

展望2014年，國際航協(xié)預(yù)計(jì)航空公司將實(shí)現(xiàn)大幅增長，利潤和收入總額將分別達(dá)到164億美元和7430億美元。商業(yè)信心和消費(fèi)者信心水平提高，表明全球商業(yè)周期將進(jìn)入上升階段（預(yù)計(jì)GDP增幅為2.7%），這會直接影響到航空公司的盈利能力。隨著地緣政治緊張局勢的緩解和美國能源前景的改善，油價(jià)預(yù)計(jì)將從2013年的109美元/桶跌至105美元/桶，也有可能跌破100美元。此外，幾個地區(qū)的市場結(jié)構(gòu)有所改善，這將繼續(xù)提高航空公司的盈利表現(xiàn)，旅客也將從中獲益。