近日，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司為香港南港島線打造的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)完成全部設(shè)計(jì)工作，地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)取得新突破。這不僅標(biāo)志著人類(lèi)自動(dòng)化控制的水平上了一個(gè)很高的層次，車(chē)輛集成的故障診斷水平邁上新的臺(tái)階，也代表了機(jī)械、電子、電氣及控制技術(shù)在軌道交通車(chē)輛應(yīng)用中的最高水平。

全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)是指完全沒(méi)有司機(jī)和乘務(wù)人員參與，車(chē)輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)休眠、喚醒、準(zhǔn)備、自檢、自動(dòng)運(yùn)行、停車(chē)和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，以及在故障情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)恢復(fù)等功能，包括在無(wú)人操作的情況下完成洗車(chē)。（記者曾毅特約記者任爽）