蘇寧云商：實體大佬的云布局

線上線下共同發(fā)展的蘇寧云商在倉儲物流領(lǐng)域握著一手好牌。

蘇寧云商在涉足電商業(yè)務(wù)之后一直忙著在全國范圍搭建配送網(wǎng)絡(luò)，和京東類似在倉儲物流網(wǎng)絡(luò)走的都是重資產(chǎn)的路線。按照蘇寧云商的部署，到2015年，蘇寧“物流云”項目將全部建成，實現(xiàn)60個物流基地和12個自動化倉庫的全國布局。

除此之外，蘇寧云商遍布全國各省市的門店是其獨特的優(yōu)勢資源。在很多人眼中，蘇寧門店可以兼顧小型倉儲、配送站點、自提點等。

去年，eBay在舊金山和紐約測試1小時配送的eBay Now服務(wù)，與亞馬遜不同，eBay需要從百思買等多家合作伙伴的零售貨架上提取商品再進行配送，而蘇寧配送員只需拐彎去門店里面的倉庫取貨就能配送，其他電商出于成本考量不敢采用的1小時就近配送模式，對于蘇寧似乎輕而易舉。

但目前，蘇寧門店在整個物流環(huán)節(jié)中充其量只起到了自提點的功能。雖然都是賣東西，但線上線下兩種模式完全不同。

倉儲物流也是一樣，電子商務(wù)是一個系統(tǒng)化的工程，倉儲也是系統(tǒng)化的，打包系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)等都需要專業(yè)化，而門店的傳統(tǒng)庫房在這方面差距明顯。如何突破線上線下倉儲兼容的瓶頸，讓線下門店真正發(fā)揮作用，或許才是蘇寧云商亟待解決的問題。

易迅網(wǎng)：自建物流的捍衛(wèi)者

上周易迅網(wǎng)更換域名的發(fā)布會上，CEO卜廣齊透露，易迅網(wǎng)今年將在原有上海、北京、深圳等6個核心城市倉儲物流布局的基礎(chǔ)上，在全國新開設(shè)廣州、重慶、武漢、杭州、成都、南京、濟南等10個核心倉，并且占地200畝的上海青浦倉也將在年內(nèi)動工，屆時其將超過京東的“亞洲一號”成為亞洲最大的自動化倉儲中心。

對于自建物流的好處，易迅應(yīng)該是最能夠體會的，這家騰訊電商控股的B2C商城一直緊跟京東的步伐自建物流。