中國日報網消息:英文《中國日報》2月26日報道：中遠集團昨日表示將會參考西行泛太平洋運價穩定協議組織（WTSA）24日正式公布的提價標準，繼續提高從美國至亞洲的集裝箱貨物運費，以進一步扭轉金融危機以來行業內普遍下滑的營收情況。

在泛太線上，從4月1日起WTSA準備對美國西海岸出口至亞洲所有目的港的干散貨以及冷藏貨物運費每40英尺箱調高300美元，每20英尺箱（標準箱）調高240 美元。而從美國東海岸出口至亞洲的所有貨物運費每40英尺箱將調高500美元，每標箱調高400美元。

“從2009年第三季度以來我們一直在不斷的提高運價，現在看來提價的效果還是非常不錯的，客戶方面的反饋也比較令人滿意。”中遠集團相關人士表示。他認為行業受到猛烈沖擊以來，各公司強烈的一致行動意愿非常有利于普遍提價的實現，但具體到中遠本次提價的幅度，還要考慮客戶的接受程度。“當然，這樣的提價將直接的反映在收入和利潤的增長上。”

WTSA的執行官Brian M. Conrad認為，雖然在幾個月貨運需求和運價的溫和提升后美國--亞洲航線已基本恢復到2008年初的水平上，但所有的海運公司都仍在這條雙向航線上繼續虧損著。

“這已經給西行的返程市場帶來了持續性的壓力，另外還有較高的往返費用，尤其考慮到貨物不平衡，設備重新定位以及其他對貿易特有的限制等，”他說。

中遠集團A股上市公司中遠航運股份有限公司本月初披露的業績快報顯示公司09年實現凈利潤1.36億元，同比減少90.64%；公司09年實現營業收入39.02億元，同比減少43.46%；每股收益為0.10元，同比減少90.99%。

WTSA其他成員還包括：美國總統輪船公司、長榮海運股份有限公司、韓進海運有限公司、赫伯羅德海運有限公司、現代商船株式會社、川崎船株式會社、日本郵船株式會、東方海外貨柜航運有限公司以及陽明海運公司。

英文原文請見： http://www.ming7.cn/cndy/2010-02/26/content_9506899.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報記者   王小田   編輯   裴培）