中國日報網中國在線消息：2003年，東風日產乘用車公司在中國汽車產業飛速發展時期誕生，融合、創新了東風汽車、日產汽車的優秀基因與企業文化。扎根于快速成長的中國市場，得益于股東雙方的高瞻遠矚，東風日產蓬勃發展，短短6年時間里，東風日產后來居上，實現了跨越式發展，創下數個業內之“最”：發展速度最快的中國乘用車企業——52.3%的復合增長率遠超行業平均水平；東風汽車內部產銷量最大的乘用車企業——對東風汽車乘用車板塊的貢獻率接近50%；華南地區年產銷量最大的汽車企業——新車銷售及市場份額均穩居華南第一。

2009年，東風日產繼續保持快速發展的勢頭。據最新統計，2009年1-8月東風日產累計銷量320353輛，已完成全年38.8萬輛目標的83%，提前完成09年全年銷售目標勝利在望。隨著市場需求的不斷增長，東風日產同時邁開了再一次提升產能的步伐。7月29日,東風日產對外宣布，將投資50億元人民幣在廣州花都建設24萬產能新工廠，總產能將達到70萬輛，成為華南地區最大的汽車制造基地，此舉標志著東風日產的事業進入了一個新的發展階段。

六年來，“東風日產速度”令業界矚目，而東風日產同時保持著持續、穩健、健康的發展更令業界思考。東風日產始終認為，經營質量比經營規模更重要，提高全價值鏈綜合競爭能力是目前取得階段性成功的“秘密武器”。另一方面，穩健而傲人的經營業績，是企業的首要責任，也是東風日產履行企業公民的基石。“善其身”“濟天下”，東風日產以“共創價值·共謀福祉”為核心理念，始終堅持企業公民實踐，在環保、安全、教育等領域回饋社會，為推動行業乃至社會的進步貢獻一份力量。

發展速度成就業內神話

2003-2004，是東風日產的起步之年。2003年6月16日，東風日產成立，第一款轎車“陽光”下線。2004年，全年銷量61000輛，同年，東風日產先后建成了具備15萬輛年生產能力的花都新工廠和具備10萬輛年生產能力的襄樊新工廠，發動機工廠和乘用車研發中心也在緊鑼密鼓地籌建中。

2005年，銷量躍至157000輛，年增長率業界第一，“東風日產速度”嶄露頭角。經歷了文化融合的陣痛，《東風日產行動綱領》在這一年正式推出，中日雙方合資、合力、合心，東風日產正式踏上飛速發展的快車道，

2006年，東風日產銷量達到203537輛，位列全國第九位，排名首次晉級前十。

2007年，東風日產整車銷量再次實現突破，271915臺的成績比2006年增長33.6%，超過了行業平均增長26%的水平，市場占有率達到5.1%，行業排名也由第9名躍升至第7名。

2008年下半年，金融危機橫掃全球，國外汽車巨頭慘淡經營，國內汽車市場也未能幸免。然而，東風日產卻努力在商品企劃、研發、采購、制造、品質保證、市場營銷、售后等職能部門保持競爭力，并大力提升全價值鏈資源整合能力。2008年9月19日，東風日產第100萬輛整車——新一代奇駿下線，這標志著東風日產跨入了百萬輛車企的行列。至此，東風日產旗下已擁有新一代天籟、TIIDA（騏達、頤達）、軒逸、驪威、駿逸、逍客、新一代奇駿八大車型，完成了包括轎車、MPV、cross-over、SUV全系車型覆蓋的產品戰略布局，體系競爭力全面升級。

2008年，東風日產以超過35萬輛的年銷量一舉成為華南最大的汽車企業，市場占有率提升至6.3%；行業排名一舉沖至第6位，以28.9%的高增長速度再度成為車市里的耀眼“明星”，是銷量前十名的乘用車企業中唯一沒有調整產銷目標反而超額完成任務的企業。這一年，因通過新天籟、逍客、新一代奇駿三款新車的成功上市，在中國市場整體下滑的形勢下創造了銷售臺數和市場占有率的雙增長，從而促進了日產全球業績的提升，東風日產榮獲“2008年度全球日產社長獎”。

2009年，中國乘用車市場全線飄紅，而東風日產繼續強勢表現。7月份，旗下主力新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款車型同時銷量過萬，成為中國首個四款主力區隔車型銷量齊齊過萬的汽車廠家。同時東風日產的產品結構得到了優化，東風日產1.6L排量車型銷量的結構比從66%降到了63%，2.0L及以上排量車型所占比例提升到37%，銷量同比增長170%。產品結構優化使東風日產盈利能力大大增強，為東風日產提供了持續增長的強勁動力。而新工廠的建設計劃，更將為未來的良性發展提供堅實的保障，為東風日產成為行業領先者提供必備條件。

作為東風汽車公司重要的乘用車板塊，東風日產經過6年發展，已經成為其內部產銷量最大的乘用車企業，對乘用車板塊的貢獻率接近50%；截止到2008年底，東風日產總資產增值比合資公司成立之初翻兩番，成為國有資產保值增值的行業典范，同時也是東風旗下成長最快、最具魅力的業務單元。