首先，燃油附加費(fèi)提高的直接原因是油價(jià)上調(diào)，但值得追問的是，航空公司的成本能否覆蓋由此產(chǎn)生的成本支出？是否一定需要將此成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者？這樣做誰是最大的受益者，誰的利益又會(huì)受到損害？對(duì)此就有業(yè)內(nèi)人士稱，原本航空需求就增長(zhǎng)迅速，此次燃油附加費(fèi)上調(diào)對(duì)于航空公司將是“額外的利好”，而消費(fèi)者卻會(huì)成為成本提升的直接負(fù)擔(dān)者。

其次，此次調(diào)價(jià)是自去年燃油附加費(fèi)復(fù)征后最大的一次調(diào)整，其上漲幅度和標(biāo)準(zhǔn)是否合理、程序是否透明公正，都是需要正面的問題。按照規(guī)定，對(duì)航空煤油綜合采購成本超出基準(zhǔn)油價(jià)造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于20％，那么上漲后的油價(jià)在經(jīng)營成本中占多大比重、航空公司究竟承擔(dān)了多少，又傳遞給消費(fèi)者多少，公眾應(yīng)對(duì)這筆賬心里有數(shù)，否則，難免會(huì)產(chǎn)生對(duì)“壟斷”的疑慮和對(duì)喪失“話語權(quán)”的不平。

同理，任何能源品種或民生資源類產(chǎn)品的調(diào)價(jià)都事關(guān)公眾的切身利益，鼓勵(lì)節(jié)能和合理消費(fèi)的初衷沒錯(cuò)，但在急著從公眾腰包里掏錢之前，首先都應(yīng)提出上述問題，保證公平合理，讓公眾對(duì)漲價(jià)心服口服。