據(jù)估算，目前中國私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者約有30萬。

購買私人飛機(jī)的人都希望能隨時(shí)駕駛飛機(jī)前往想去的地方，不必等待航班以及辦理各種繁雜的手續(xù)。然而，除了駕駛員執(zhí)照、飛行器適航許可外，私人機(jī)主還必須提前向中國空管部門報(bào)飛行計(jì)劃，“一飛一報(bào)”，審批時(shí)間較長。

亞飛太平洋有限公司資深飛機(jī)銷售經(jīng)理李赫說：“自10月份傳出低空空域要開放的消息，來咨詢買飛機(jī)的人明顯增多。截至11月上旬，公司在中國大陸賣出了10架飛機(jī)，比去年翻了一番。”

“低空空域開放的政策出臺(tái)后，會(huì)有更多的人來關(guān)注通用飛機(jī)的發(fā)展，尤其是地方政府和企業(yè)家們會(huì)提前布局來投資這個(gè)領(lǐng)域。企業(yè)家們完全可以參照國家開放低空空域的時(shí)間表來安排投資。”精功（北京）通用航空公司董事長李晨說。

在珠海航展上，中國通用航空企業(yè)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。山東濰坊天翔航空科技公司董事長成身棕說：“我的公司是生產(chǎn)直升機(jī)的。國家開放空域?qū)ξ夜膭?lì)特別大，原來公司年產(chǎn)能力僅為30架，我已經(jīng)做好準(zhǔn)備從明年起提高到80架。”

業(yè)內(nèi)人士也指出，低空空域開放后，中國的小飛機(jī)除了滿足富豪個(gè)人休閑需要，在商務(wù)用途領(lǐng)域的市場需求也很大。一些大公司可以購買小型公務(wù)飛機(jī)，開會(huì)和工作的效率會(huì)大大提高。

徐占斌說，作為中國通用航空業(yè)的主力軍，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司今后會(huì)一方面整合哈爾濱、南昌、石家莊等地的通用航空力量，另一方面會(huì)在珠海加快引進(jìn)西方國家的先進(jìn)機(jī)型進(jìn)行研制。目前，公司正在與美國商量引進(jìn)一些5至6座的通用飛機(jī)先進(jìn)機(jī)型，預(yù)計(jì)交易將于明年上半年完成。