一個(gè)不允許失敗的行業(yè)為什么敢用年輕人

“在80年代后期，就已經(jīng)意識(shí)到人才斷層的問(wèn)題。”陳學(xué)釧回憶，那個(gè)時(shí)候，以錢學(xué)森為代表的中國(guó)第一代航天人，已經(jīng)70多歲。

從那時(shí)起，相關(guān)單位開(kāi)始采取措施。

1983年大學(xué)畢業(yè)后，陳學(xué)釧進(jìn)入航天一院工作，4年后，考取研究生。1990年畢業(yè)再次進(jìn)入航天一院工作，親歷那一時(shí)間的“不拘一格降人才”。

“80年代后期、90年代初期，正是五六十年代畢業(yè)的大學(xué)生干事的時(shí)候，當(dāng)時(shí)中國(guó)航天的型號(hào)任務(wù)也不像現(xiàn)在這么多，崗位有限，論業(yè)績(jī)、論經(jīng)驗(yàn)，剛畢業(yè)的大學(xué)生肯定不如前輩。”陳學(xué)釧回憶，就是在那樣一種情況下，要求對(duì)有培養(yǎng)潛質(zhì)的年輕人破格使用，對(duì)有些項(xiàng)目，甚至規(guī)定，35歲以下的年輕人必須占到總?cè)藬?shù)的10%～15%。同時(shí)，薪酬向一線傾斜，并配發(fā)科技骨干津貼、科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金。

媒體所稱的“航天少帥”，大多是在那個(gè)時(shí)期進(jìn)入航天事業(yè)的。

很多方法至今仍在沿用，現(xiàn)在的獎(jiǎng)金跟當(dāng)時(shí)也不可同日而語(yǔ)。配合職能部門，該公司團(tuán)委也著力推進(jìn)青年人才戰(zhàn)略，優(yōu)化青年成長(zhǎng)環(huán)境、搭建青年成長(zhǎng)成才綠色通道、實(shí)施青年職業(yè)生涯導(dǎo)航等措施。但航天事業(yè)、尤其是載人航天任務(wù)的特殊性在于，對(duì)失敗零容忍。如何起用年輕人？

現(xiàn)任航天一院一部11室主任的張旭輝2000年研究生畢業(yè)，當(dāng)年8月，張旭輝就到發(fā)射場(chǎng)參與了神舟二號(hào)的發(fā)射，當(dāng)時(shí)有老同志帶著；2002年，張旭輝便獨(dú)立去發(fā)射場(chǎng)執(zhí)行神舟三號(hào)發(fā)射的相關(guān)任務(wù)。

“一個(gè)人去不代表一個(gè)人的工作結(jié)果，他的背后有整個(gè)工程組的專業(yè)支持。”張旭輝說(shuō)，哪怕是在平時(shí)，每一個(gè)設(shè)計(jì)方案都要經(jīng)過(guò)層層審核把關(guān)。“設(shè)計(jì)文件出組前要技術(shù)交流一次，重大技術(shù)方案必須要技術(shù)審理一次，此外，還有審查、評(píng)審等環(huán)節(jié)。”張旭輝現(xiàn)在成為領(lǐng)導(dǎo)，體會(huì)到了把關(guān)的壓力。

“我們干航天的，經(jīng)過(guò)一次實(shí)際飛行過(guò)程，得到的鍛煉是完全不一樣的，一旦參加任務(wù)，就不是一個(gè)專業(yè)在參與，能有機(jī)會(huì)看到各個(gè)部分怎么協(xié)調(diào)匹配工作的。”王為畢業(yè)入職當(dāng)年，就在老同志的帶領(lǐng)下，參加神舟七號(hào)的飛控任務(wù)。

天上不允許失敗，那么就在地面給年輕人創(chuàng)造一個(gè)可以失敗的機(jī)會(huì)。在航天一院，很多研究室力推模擬論證工作，鍛煉新進(jìn)員工的總體意識(shí)，允許走彎路，但要找到原因；在航天五院，虛擬設(shè)計(jì)、地面仿真實(shí)驗(yàn)、合練等，給年輕人在參與重大工程任務(wù)前，創(chuàng)造了允許失敗的機(jī)會(huì)。

2010年參加工作的張偉是飛船總體設(shè)計(jì)人員。剛工作就參加五院組織的合練，此后，參加神舟八號(hào)、天宮一號(hào)的發(fā)射任務(wù)。“那時(shí)已經(jīng)很熟練了，發(fā)射神舟九號(hào)的時(shí)候就開(kāi)始帶人了。”李杰說(shuō)。