11月21日，廈門航空正式加入天合聯盟，開啟了國際化發展的新征程，也翻開了服務區域經濟發展的新篇章。回首廈航伴隨改革開放的發展歷程，正是民航驅動經濟發展的生動寫照：自成立以來，廈航牢固樹立持續安全理念，全力打造優質航空服務品牌，服務區域經濟發展戰略，打造投資發展軟環境，為福建發展和海西建設做出了杰出的貢獻。
堅持一條主線，發揮獨特優勢，服務區域發展戰略
作為全國第一家民航和地方合辦的航空公司，廈航始終以加快推進區域經濟發展方式轉變為主線，以服務地方經濟發展為已任，立足廈門、福州、杭州為樞紐，發揮航空運輸的獨特優勢，努力服務于兩岸和平統一、海峽西岸經濟區、西部大開發等區域發展戰略。
廈航一直是兩岸直航的見證者、推動者和參與者。廈航從2005年開始執行兩岸春節包機，到現在每周已有30多個定期航班往返于兩岸，年運送往來于兩岸的旅客超過52萬人次，僅三年間就增長了20多倍，航線也實現了對臺灣地區主要機場的全覆蓋。
28年來，不管外部環境如何變化，廈航始終與地方經濟發展相融合，搭建起了福建飛往全國各省（市、區）并輻射東南亞、東北亞地區的較為完善的航線網絡，目前共開通國內航線218條，國際及地區航線26條，每周執行3600個航班。特別是近3年來，廈航把70%以上的運力投放在福建省內，日均運送往來福建的旅客超過3.5萬人次，廈門和福州已成為了國內少有的航線覆蓋全國所有省會、直轄市的城市。同時，廈航還加大了對晉江、武夷山和冠豸山等支線機場的開拓力度，開通了廈門-武夷山空中快線、連城至北京等閩北、閩西多條航線，加強干支機場之間的銜接，在提高中小機場通達性的同時，也支持了原中央蘇區和革命老區建設。
廈航還積極發揮民航在援疆、援藏等國民經濟中的基礎地位，自覺履行社會責任。三年內，廈航在西部增投15架飛機，新開新增了福建至拉薩、烏魯木齊、西安、銀川、西寧、蘭州、重慶、萬州、南寧、麗江等16條航線、每周150多個往返航班，緩解了中西部民航發展不平衡的問題。去年廈航專門投入10多億元，引進4架全球首批波音737-700高高原飛機，開辟了廈門、福州至拉薩航線。這些航線，雖然產生了數億元虧損，卻架起了東西部之間交流的橋梁，促進了西部地區的經濟發展。
