（兩會(huì)基層之聲）女代表王靜：為“公交優(yōu)先”而呼吁

和往年一樣，全國人大代表、湖北省武漢市公交集團(tuán)五公司578路駕駛員王靜一到北京，就想著和來自山東、內(nèi)蒙古的同行吳倩、張鳳霞見面聊聊身邊的變化。

吳倩、張鳳霞分別是濟(jì)南市公交總公司和包頭市公交運(yùn)輸集團(tuán)的職工，也都是全國人大代表。“從2008年我當(dāng)選代表開始，每年我們都會(huì)見面。”王靜告訴記者。

今年43歲的王靜已駕駛公交車23年。近幾年來北京開會(huì)，王靜都會(huì)提出促進(jìn)公交發(fā)展的建議。“衣食住行直接反映著公民的幸福感，而公交車是市民出行的主要方式，因此公交優(yōu)先就是人民群眾優(yōu)先。”

王靜說，公交優(yōu)先近年來已成為政府和社會(huì)各界的共識(shí)。隨著政府投入不斷加大，公交行業(yè)出現(xiàn)了許多可喜變化。“幾年前我們見面是互相訴苦，而現(xiàn)在見面說的都是高興的事。”她說。

王靜所說的高興的事，包括一條“武漢市準(zhǔn)備在3年內(nèi)拿出10個(gè)億淘汰3000輛黃標(biāo)車”的消息。有“節(jié)油王”之稱、對(duì)節(jié)能減排非常關(guān)注的王靜為此感到興奮。“這不但會(huì)提升市民乘坐公交出行的舒適度，還將大大改善空氣質(zhì)量。”

這次來北京，王靜也帶來了關(guān)于促進(jìn)公交發(fā)展的新建議。她說，不少城市的交通擁堵問題很嚴(yán)重，一些大城市可以通過修建地鐵、輕軌來緩解，但地鐵、輕軌造價(jià)高昂，并不是所有城市都適合。

為此，她建議有條件的中小城市可以像濟(jì)南等城市一樣建立快速公交系統(tǒng)（BRT）。所謂BRT，是指有專用路權(quán)，用大容量、高性能、低排放的公交車輛運(yùn)送乘客的城市公交系統(tǒng)。由于方便、快捷、安全，也被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。

王靜說，快速公交系統(tǒng)的造價(jià)可能只是地鐵的1／10，既方便、快捷，又節(jié)能、環(huán)保。