今天（1月30日）是春運第5天，通過互聯網購票和電話訂票可購買2月18日的車票；車站窗口、代售處、自動售票機可購買2月16日的車票。春運開始以來，退票量猛增，截至29日，仍有約40%通過電話訂票的旅客未按時取票。鐵路部門建議，沒有買到車票的旅客不要盲目候在售票窗口長時間排隊等退票，可多關注網上和電話訂票尋找機會。

預售期延長是“退票潮”主因

據鐵道部網站消息，1月29日，全路預計發送525萬人次，目前通過電話訂票的旅客有40%左右未能按時取票。據《人民日報》29日報道，鐵道部運輸局提供數據顯示，今年春運前3天，全國鐵路日均接受退票46萬張，這不僅高于2012年鐵路22.9萬張的日均退票量，也高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。

分析人士認為，今年預售期首次延長至20天成退票陡增的主因。預售期延長使旅客出行時間變更的幾率大大增加。許多旅客因為工作、生活等各種原因導致出行時間變更，被迫選擇退票。

此外，人們抱著“保險”的心態重復訂票也導致了退票的增加。公司職員于先生訂到4張回武漢老家的票，他對中新網財經頻道說，“買了一張7號，一張9號的，沒想好哪天走，怕后面買不到才買前面的。”相關人士表示，火車票退票手續費僅為票面款項的5%，這在一定程度上也為春運火車票退票潮的上演起了推波助瀾的作用。

對于網傳黃牛“秒殺退票”(即黃牛把事先購好的票退掉，同時購票者秒殺此票。)的問題，分析人士表示，“秒殺退票”在實際操作中并不是那么容易，電話訂票，另外還有網絡、窗口、代售點等方式都可以搶票，車票退回系統后，黃牛要想通過網絡重新搶回車票，幾率不大。

關注退票信息可“撿漏”

鐵道部網站29日公告稱，目前通過電話訂票的旅客有40%左右未能按時取票，超過規定的取票時間后，這些車票將重新返回售票系統發售，旅客可于每日14點左右和0點以后進行查詢。

據《華西都市報》29日報道，鐵路業內人士表示，有些熱門車次的臥鋪票很緊俏，但很多旅客都是在開車前一兩天才決定退票，所以這個時段會集中出現一些退票，隨機鐵路部門會將退票放上網出售。

同時，旅客應隨時留意車站增開旅客列車的信息，因為鐵路部門會根據客流情況安排運力，而緊張方向的臨客車次會隨時在網上售票。

鐵路部門表示，旅客何時退票，哪些車次有退票，這些信息都不對稱，鐵路部門無法提前掌握，所以也就沒有固定規律可循。建議沒有買到車票的旅客不要盲目候在售票窗口長時間排隊等退票，不妨再多關注網上和電話訂票“碰碰運氣”，這樣“命中率”反而高。

中新網財經頻道登陸中國鐵路客戶服務中心(www.12306.cn)發現，網站已經專門開設退票專區，每日7點—23點辦理改簽和退票等業務，辦理時間不能晚于開車前2小時。

網友建議對退票行為設限

@祺祺1982：退票手續費低了，只要5%，方便了很多人先有票就買，然后選一個合適時間走，更方便了黃牛屯票退票。

@愛美精1號：退票費其實就該10%，最低20元起的收，但要把這部分收來的錢攤到更多的人享受到，好比站票必須降低到坐票的6折甚至5折。

@蔚藍天空下簡單生活：訂票后要在12小時內退票5%手續費，如果超過12小時退票 50%手續費。退的票不能馬上進入購票系統，要延遲1小時，防止黃牛倒票。

@帥氣肥豚_小明：強烈建議增加訂票信用度。對于訂票不付款，訂票后頻繁退票的人拉去黑名單，取消訂票資格。

@AndiSecret：如果老板能提前公布哪天放假，工人們就不會急著不懂買哪天的票回家！（黃楠）