第四種：.普通公交車/無空調/透明車窗/無窗簾

代表線路：暫且只觀察到810路

體驗感受：這可能是最令人“頭疼”的一種組合了，車內乘客不多，少數幾個候車者，上車前都有點猶豫，最后眉頭一皺，“一咬牙”登上了前面階梯……

看看市公交集團怎么說

有色玻璃可緩解直射 一般不掛窗簾

帶著市民們的疑問，昨天我們找到了市公交集團的相關負責人員鄭先生，他表示，目前無論是全國還是地方，對公交車懸掛窗簾的問題，一直沒有統一的標準或硬性規定。

中高級車為啥不裝窗簾?

“深色玻璃本身可阻擋紫外線”

“從重慶來說，目前中高級車如果安裝了深褐色或綠色玻璃窗，都不再懸掛窗簾。因為這些都是品質較好的專用汽車玻璃，深色玻璃都具有防紫外線的功能，雖然不可能達到轎車玻璃貼膜后的防曬效果，但還是可以有效減緩陽光的直射。”

普通車總該裝窗簾吧!

“為了開敞通風不方便裝窗簾”

鄭先生說，對于普通公交車是否安裝窗簾，公交集團并沒有做硬性的規定。“有的乘客贊成安，有的乘客又不贊成安。因為普通車的車窗，一般都需要敞開，如安裝了窗簾，在運行過程中，窗簾很容易飛出窗外，早前就曾發生過窗簾被風吹得飛太高，扇掉乘客眼鏡的事，引來乘客投訴，所以就沒有要求統一安裝窗簾。”

鄭先生說，現在很多普通車車況老舊，正面臨逐漸淘汰，暫時沒有更換為防輻射效果好的車窗玻璃，但這些車窗玻璃一般都還是深色的，也有一定的緩解效果。不過，今后在更換新車型時，將全部安裝上防紫外線效果更好的玻璃。

不少市民也來一起想辦法

能不能給車窗貼膜

或者加深玻璃顏色?

既然公交公司不方便裝窗簾，那還有沒有其他辦法可以讓車內不那么燥熱，市民們也出了兩個主意。一個是加深玻璃的顏色，另一個是在車窗上貼一層膜，“這樣就不刺眼了。”

這兩個辦法靠譜不?我們也采訪了行內人。

辦法一：加深車窗玻璃顏色，行不行?

“深褐色玻璃效果好，但價格高”

王麗是一家汽車玻璃公司的銷售經理，她說，現在我市大部分公交車的邊窗玻璃，都使用的5毫米左右厚的鋼化玻璃，顏色大致分為透明色、綠色和深褐色。一般來說，玻璃顏色越深，反射太陽光的效果就越好，透明玻璃的造價最低，而深綠色或深褐色的造價稍高。“普通公交車上安裝一張邊窗，價格為100元左右，而安裝一張高級公交的深褐色窗中窗，費用需要1000元左右。”

辦法二：那給車窗貼膜呢，靠譜不?

“成本較高，而且萬一出事還影響施救”

對于“貼膜”的建議，一家大型玻璃生產企業的銷售經理李鵬先生解釋說：“要考慮到乘車的視覺和舒適度問題，顏色過深，會影響乘客視覺，不方便觀察窗外情況。至于在兩側邊窗上貼膜，則更是不支持的，雖然貼膜后遮擋陽光的效果會大大提升，透過率能達到30%，可公交車貼膜一來成本較高，二來貼膜后膜的損害較大，最關鍵的是，貼膜還會造成一定的安全隱患。假如公交車發生了交通事故，窗戶貼膜后，玻璃就很難被打碎，影響了施救。”

“總之，有色玻璃只能起到適當削弱陽光的效果。”李經理說，相對于玻璃，窗簾是不可透的，遮擋陽光的效果會更好。

重慶公交車

曾用冰塊降溫

因為連晴高溫，2006年8月16日，我市許多無空調的普通公交開始在車內放置冰塊，以緩解司機和乘客所受的高溫之苦。

高溫時段，主城區近4000輛沒有空調的公交車車廂內平均放置了大約8桶冰塊，部分坐椅也掛置冰塊瓶，乘車環境得到明顯改善。

來源：重慶時報 編輯：于姝楠