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榕今年提升改造四大路口　采取措施提高通行能力

福州新聞網(wǎng)訊　記者3日從市政府獲悉，我市今年將對浦上大道與金洲南路交叉口、湖東路與北大路交叉口、西二環(huán)與烏山西路交叉口、西二環(huán)與工業(yè)路交叉口進(jìn)行改造，提高這4個路口的交通通行能力。

浦上大道與金洲南路交叉口

交通現(xiàn)狀：浦上大道與金洲南路交叉口為十字形，是金山兩條主干道的一個交叉點。交叉口東北側(cè)是倉山萬達(dá)廣場，交叉口南側(cè)是大型居住區(qū)，是造成該交叉口交通秩序混亂的一個重要原因。根據(jù)調(diào)查，該路口高峰期小時機(jī)動車流量為3147輛，機(jī)非車流較混亂。

存在問題：交叉口渠化島不完善，非機(jī)動車系統(tǒng)不連續(xù);交叉口現(xiàn)狀流量不大，信號燈時間分配不適應(yīng)交通流量，行人過街時間較短。

對策：擬對該路口進(jìn)行渠化，利用現(xiàn)有道路，增加金洲南路南進(jìn)口道東西兩側(cè)渠化島，完善非機(jī)動車道和人行道，使慢行車道與機(jī)動車道在交叉口實現(xiàn)相對分離;在金洲南路和浦上大道均設(shè)置行人二次過街駐足島，進(jìn)一步保證行人過街安全。

湖東路與北大路交叉口

交通現(xiàn)狀：湖東路與北大路交叉口周邊有大量的居民區(qū)及學(xué)校(錢塘小學(xué)、省級機(jī)關(guān)幼兒園、福州三中)，還有福建省建設(shè)廳、華大街道等辦公建筑群體。根據(jù)調(diào)查，該路口高峰期小時機(jī)動車流量為2716輛，車輛以小汽車和非機(jī)動車為主。居民上下班高峰時段及學(xué)校上放學(xué)時段非機(jī)動車交通量較大。

存在問題：北向右轉(zhuǎn)機(jī)動車流量很大，與非機(jī)動車之間干擾嚴(yán)重;交叉口轉(zhuǎn)彎半徑太小，影響車輛轉(zhuǎn)彎;斑馬線太靠近路口，交叉口處障礙物多;車道數(shù)不足，交叉口通行能力不夠;信號燈控制方案不適應(yīng)交通流量。

對策：擬對北大路兩側(cè)進(jìn)口道和出口道分別加寬1個2.5米非機(jī)動車道，北大路南側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)大調(diào)順，人行橫道適當(dāng)后移，同時遷移人行過街處的障礙物。