西二環與烏山西路交叉口

交通現狀：西二環與烏山西路交叉口位于西二環黎明高架橋下方。根據調查，該路口高峰期小時機動車流量達5374輛。部分轉向車道通行能力不足，整個交叉口已達到飽和，飽和度超過了1.0，車輛擁堵嚴重，需經過兩三次信號燈周期才能疏散。交通組成中以小汽車為主，機非車流較混亂。

存在問題：路口交通流量大，交叉口通行能力不足，導致路口車流長時間排隊等待。尤其是二環西輔道車道不足，使得右轉西交通受直行排隊車輛干擾嚴重。同時，北進口還受福嶼路駛出左轉(掉頭)車輛干擾嚴重。東西向過街的非機動車流量大，特別是東出口道車輛疏散不暢。

對策：將利用非機動車道，在東、南、北3個方向各增加1個車道變成右轉車道;將非機動車道向外偏移至現狀人行道，利用綠地設置人行道;將福嶼路設置為由東向西單向通行;設置非機動車道的無縫順接。西二環北側進口道利用現有的人行道，各增加1個3.5米寬的機動車道、非機動車道、人行道。烏山西路東邊道路兩側各增加1個3.5米寬人行道。調整現有渠化島，轉彎車道寬度改為5.5米。在烏山西路增加行人駐足島，保證行人過街安全。

西二環與工業路交叉口

交通現狀：西二環與工業路交叉口位于臺江“萬寶商圈”，交叉口東北角為萬象城，東南角是寶龍廣場，均為大型商業廣場，是兩個較大的交通吸引點。西南角為在建的蘇寧廣場，未來也是大型的交通吸引點，西北角有荷花新村居住小區等交通產生點。該路口東側路幅度31米，路口為5進3出，機非分離。西側路幅寬28.5米，為4進3出。二環輔路為12米，路口為4進3出，機非劃線分離。根據調查，該處每小時車輛達5381輛，交通組成以小汽車為主，機非車輛較混亂。主要交通流為北向左轉、東向右轉，次要交通流為東向、西向的直行。交叉口部分轉向交通已達到飽和狀態。

存在問題：該路口交通流量大，直行車輛排隊影響右轉車流;西側路口車道數不足，易造成擁堵;東西向過街的行人、非機動車流量大，特別是電動車流量較大。部分轉向車道通行能力不足，渠化島不合理，影響出口車輛疏散，整個交叉口已達到飽和，飽和度超過1.0，車輛擁堵嚴重，需要兩三次信號周期才能疏散。

對策：西二環北側進口利用現有的人行道，加寬1個3.25米車道、1個4.5米非機動車道、1個3.5米人行道;出口道增加1個3.5米人行道。西二環南側進口加寬1個3.25米機動車道、1個4.5米非機動車道、1個3.5米人行道;出口道加寬1個3.5米人行道。工業路西側進口加寬1個3.5米公交專用道、1個3.5米機動車道、1個4.5米非機動車道和1個3米人行道。工業路東側進口道加寬1個3.25米機動車道，1個5.3米人非混行道;調整現有渠化島，轉彎車道寬度改為5.5米。在工業路增加行人駐足島，保證行人過街安全。