坐火車(chē)去西藏新疆東北 最考驗(yàn)意志

一個(gè)有趣的現(xiàn)象是：以上排名是根據(jù)列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間排序的。如果要從線路長(zhǎng)度來(lái)比，排名第一的則非廣州至拉薩的T263/4次特快列車(chē)莫屬。這趟車(chē)單程為4980公里。這個(gè)距離，相當(dāng)于從歐洲的倫敦出發(fā)到莫斯科往返一趟的距離，為何在開(kāi)行時(shí)間排名上它卻被擠到第七了呢？

鐵路部門(mén)人士稱(chēng)：這是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)不同鐵路線的運(yùn)行速度不同，里程長(zhǎng)的客運(yùn)線，如果線路好車(chē)速快，花的時(shí)間就會(huì)少。如廣州至拉薩的T264次特快列車(chē)，線路好車(chē)速快，全程用時(shí)55個(gè)小時(shí)。相比之下，哈爾濱至海口的K1121次快速列車(chē)，雖然里程為4458公里不及T264次，但它只是一般的快速列車(chē)，停站也多，所需時(shí)間就比T264次要多出10個(gè)小時(shí)來(lái)。

分析這排名前十的超長(zhǎng)途火車(chē)，還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象——無(wú)不例外都是通達(dá)西藏拉薩、新疆烏魯木齊、東北三省的火車(chē)。有網(wǎng)友為此詼諧地跟帖：“看了這，由不得你不信祖國(guó)是多么的幅員遼闊、海闊天空！”

漫漫旅途如何打發(fā) 聊天睡覺(jué)玩電腦

坐車(chē)要50個(gè)小時(shí)以上，大多數(shù)人聽(tīng)到頭就暈了。那么被網(wǎng)友頂禮膜拜的乘坐這些車(chē)的“神一般的旅客”，又是怎樣的體會(huì)呢？昨天上午9點(diǎn)，從烏魯木齊開(kāi)往廣州的T37次特快列車(chē)抵達(dá)武昌站，記者在出站口隨機(jī)采訪了幾名旅客。有三名男性旅客是從3000公里外的新疆哈密上的車(chē)，34個(gè)小時(shí)的旅程竟然是在硬座車(chē)廂坐過(guò)來(lái)的！他們說(shuō)，一路上不是在打瞌睡就是在聊天，“只要有伴，感覺(jué)時(shí)間也過(guò)得挺快的”。另一位從烏魯木齊上車(chē)的女旅客，坐的是臥鋪，“在車(chē)上玩手提電腦，累了就躺下睡會(huì)，蠻輕松的。”

這些動(dòng)輒耗時(shí)50個(gè)小時(shí)以上的火車(chē)，引發(fā)了網(wǎng)友的集體狂歡。對(duì)于廣州到拉薩的T264次特快列車(chē)，名為“NIESuJuan”的網(wǎng)友稱(chēng)“看到50多個(gè)小時(shí)我真的差點(diǎn)暈了”，名為“行者境界”的網(wǎng)友則“經(jīng)典”地冒出一句：“人生的路，就是不斷在路上……”。

7月1日后就會(huì)“橫空出世”的哈爾濱至海口旅客列車(chē)，更是引發(fā)網(wǎng)上熱評(píng)一片。最令人叫絕的評(píng)點(diǎn)當(dāng)屬名為“藍(lán)絲巾”的網(wǎng)友：“從北往南一路脫衣服，從南往北一路加衣服……”

超長(zhǎng)途火車(chē)到拉薩的票最緊俏

記者昨從武昌站了解到：廣州開(kāi)往拉薩的T264次、拉薩開(kāi)往廣州的T263次、廣州開(kāi)往烏魯木齊的T38次、烏魯木齊開(kāi)往廣州的T37次在該站停靠，車(chē)站發(fā)售的是復(fù)用票——也就是中途有人下車(chē)，武昌站就能生成車(chē)票出售。

因是過(guò)路車(chē)，總體票額并不多。有意思的是，拉薩、烏魯木齊南下廣州的票相對(duì)較多，但廣州前往拉薩、烏魯木齊方向可就一票難求了。特別是廣州開(kāi)往拉薩的T264次，20天內(nèi)連無(wú)座票都沒(méi)有了！

車(chē)站工作人員無(wú)奈地說(shuō)：這趟車(chē)是目前廣東、湖南、湖北進(jìn)藏唯一一趟列車(chē)，人多票少，車(chē)票緊俏異常。不少湖北人在網(wǎng)上吐槽：想盡辦法也買(mǎi)不到進(jìn)藏的火車(chē)票，無(wú)奈只好“走回頭路”趕到廣州搭乘這趟車(chē)。

見(jiàn)習(xí)記者李元 記者左洋