15分鐘后，記者和那位男性乘客先后下車結(jié)賬，由于記者是后上車的乘客，于是只掏出了上車時距離終點(diǎn)的里程費(fèi)用，卻被司機(jī)告知，費(fèi)用從起點(diǎn)起算，必須付清全款。

記者：俺倆人咋還收這么多錢呢？

的哥：都一樣，你付你的，他付他的，恁倆又不認(rèn)識，你掏你的錢，他掏他的錢。

記者：現(xiàn)在都是這樣收費(fèi)嗎？

的哥：不然這個現(xiàn)在這時間段哪打得上車啊，都是這樣的。

據(jù)了解，2005年修訂的《鄭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》曾規(guī)定，在惡劣天氣下允許出租拼車，然而這一規(guī)定隨后廢止，多年來沒有新方案出臺，導(dǎo)致合乘拼車收費(fèi)在鄭州無法可依，"宰客"事件時有發(fā)生。甚至出現(xiàn)了強(qiáng)制乘客拼車的情況。拼乘中常出現(xiàn)的問題有：司機(jī)繞道，誤時、無法打印發(fā)票等情況。為了解決類似的問題，民間智慧不斷涌現(xiàn)。2011年10月份，鄭州市出租車司機(jī)盧建中耗時兩個月之久，研制出拼車指示燈，由6個轉(zhuǎn)向燈和一個裝飾燈組成，看到指示燈閃爍，等車的乘客可以對出租車大致的行車路線一目了然。然而沒過幾天，就被客運(yùn)管理部門拆除。

盧建中：那個指示燈沒有再用過，我已經(jīng)把它拆了，因?yàn)橄嚓P(guān)部門不支持，客運(yùn)管理處對這個拼車這個方式也不支持。