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在上海，消費(fèi)者一般是先拍好車牌后再買(mǎi)車，牌照額度有3個(gè)月的有效期。但也有不少人是買(mǎi)了車以后再去拍車牌，在取得車牌正式上路前，車主可向公安交警車管部門(mén)申請(qǐng)3次共計(jì)45天的機(jī)動(dòng)車臨時(shí)移動(dòng)證。而超過(guò)3次和有效使用期限后，機(jī)動(dòng)車上路就屬于交通違法行為，一旦遇交警查獲要被扣分和罰款。
隨著車牌價(jià)格的不斷上漲，被迫放棄投標(biāo)和落空者增多，馬路上“光屁股”的新車有增無(wú)減，很多車主都是違規(guī)躲著警察偷偷開(kāi)。而萬(wàn)一遇到交通事故車輛受損，保險(xiǎn)公司也會(huì)以“不合法上路”為由拒絕理賠。
市民李小姐2011年4月買(mǎi)了新車，一直因?yàn)檐嚺苾r(jià)格超出心理價(jià)位而屢次放棄，結(jié)果車牌價(jià)從3萬(wàn)余元一路上漲。2011年10月，李小姐最終無(wú)奈地選擇了上外地車牌。
剛性需求推高拍賣(mài)價(jià)格，公車改革或?yàn)榇碳ひ蛩?/strong>
對(duì)此次上海私車牌照拍賣(mài)最低中標(biāo)價(jià)的陡升，有關(guān)政府部門(mén)給出的解釋是“由于前期積累大量剛性需求集中釋放”。
記者發(fā)現(xiàn)，上海私車拍牌的中標(biāo)率都較高，一般超過(guò)1/3，有的還多于1/2，較之北京車牌幾十分之一的中簽率，投標(biāo)人的成功率很高。如果按照較為理性的逐級(jí)出價(jià)方式，最終的中標(biāo)價(jià)不會(huì)如此之高。
記者查閱了自2012年1月起的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)最低中標(biāo)價(jià)一直維持在5萬(wàn)余元至6萬(wàn)余元，漲跌互現(xiàn)，但主要是漲，幅度并不大。直到去年底時(shí)，價(jià)格才直線飆升。而這一上漲趨勢(shì)與去年底上海各區(qū)開(kāi)展的公務(wù)車改革在時(shí)間上相吻合，二者是否存在聯(lián)系？記者向上海市交通主管部門(mén)求證，雖未得到明確答復(fù)，但有關(guān)人士也沒(méi)有否定這一說(shuō)法。
據(jù)了解，目前上海除崇明縣外，十余個(gè)區(qū)都陸續(xù)在開(kāi)展公車改革，公務(wù)員按照職級(jí)每月拿車費(fèi)補(bǔ)貼，不再享受公車配用。據(jù)一位政府內(nèi)部人士透露，公車改革后需要公務(wù)員自己購(gòu)車上牌的人數(shù)“保守估計(jì)有數(shù)千人之多”。而這些公務(wù)員一旦購(gòu)車后，需要盡快能拍上牌照，否則于公于私出行都不方便。因此，他們?cè)谂馁u(mài)出價(jià)時(shí)往往就高不就低，必然推高車牌價(jià)格。
年前，記者在浦東新區(qū)某鎮(zhèn)采訪，發(fā)現(xiàn)原來(lái)按職級(jí)配車的公務(wù)員都自己買(mǎi)車了。該鎮(zhèn)一部門(mén)負(fù)責(zé)人坦言，去年底，他自費(fèi)花了近7萬(wàn)元拍了一張車牌，當(dāng)時(shí)覺(jué)得太高，現(xiàn)在看看還便宜了。
