行業競爭日趨白熱化。汽車生產商為維護品牌形象，在投資、運營、宣傳等方面對4S店要求較嚴，僅建店一項，前期投入至少在千萬元以上；一些4S店紛紛提高建店形象標準，這些成本最終會轉嫁到消費者身上。

據了解，與七八年前相比，這兩年4S店員工收入水平基本沒增長，人員流動頻繁，為留住員工，部分4S店對一些違規行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會使4S店及員工放松管理和自我約束，通過各種方式漁車主之利。

江西省運管局車技處處長龔俊吉介紹說，目前交通主管部門對于4S店最有制約力的只有汽修資質許可一項。采訪中不少車主建議政府盡快建立完善配件追溯制度、行業誠信監管制度等，加大4S店及員工的侵權成本，切實維護消費者利益。消費者也要提高識別能力，不要盲目迷信4S店。

（據新華社南昌5月5日電　記者 陳春園　彭菁）