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          審批權(quán)下放 四川通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)或提速

          2014-10-29 15:02:07 來(lái)源:四川在線
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          【點(diǎn)贊】

          劉大響(中國(guó)工程院院士):

          2020年,我國(guó)通航飛機(jī)將達(dá)到10000架左右,約占全球總需求量的12%,其中有21%是公務(wù)機(jī),其余79%是通勤、作業(yè)、培訓(xùn)和運(yùn)動(dòng)等用途的飛機(jī)。從價(jià)值量看,未來(lái)十年國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)需求總價(jià)值將突破千億元,其中公務(wù)機(jī)價(jià)值占70%以上。

          在這千億價(jià)值中分一杯羹,四川有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),也有不得不發(fā)展的理由。

          四川地形地質(zhì)條件復(fù)雜,5億元人民幣只能修2-4公里的高速公路,卻可以新建一個(gè)通航機(jī)場(chǎng)。以“小飛機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)”為骨干,構(gòu)建快速交通運(yùn)輸新模式,可以鏈接城市近郊、農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū),將達(dá)到4倍于高速公路的速度和效率。

          想飛就飛還是限制仍多

          【點(diǎn)贊】

          王宏(四川翔云通航公司CEO):

          現(xiàn)在正是進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)的最好時(shí)機(jī),如果現(xiàn)在不進(jìn)來(lái),等到市場(chǎng)成熟的時(shí)候,再想進(jìn)來(lái)就沒(méi)位置了。通航的市場(chǎng)其實(shí)很廣大,關(guān)鍵是企業(yè)要想清楚,通航公司成立后做什么。只要定位準(zhǔn)確,找到屬于自己的細(xì)分市場(chǎng),發(fā)展并不是問(wèn)題。

          【吐槽】

          吳桐水(中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)):

          買一架私人飛機(jī)就好比你買了輛車,想出門但是沒(méi)有路,有了路以后又堵。你想找個(gè)地方停吧,沒(méi)有停車場(chǎng),想加油又沒(méi)有加油站,車壞了也沒(méi)人給你修。又或者,開(kāi)車你不會(huì),請(qǐng)個(gè)人給你開(kāi)吧,又太貴。那么,你還會(huì)去買這個(gè)車嗎?這就是目前我們通用航空業(yè)的狀態(tài)。

          現(xiàn)在全國(guó)一共只有70多個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)、200多個(gè)起降點(diǎn),而美國(guó)是1.8萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)。我們幾乎沒(méi)有飛行服務(wù)站,沒(méi)有人給私人駕駛者提供氣象情況。如果運(yùn)營(yíng)業(yè)不發(fā)展起來(lái),會(huì)與制造業(yè)形成一對(duì)矛盾,通用航空產(chǎn)業(yè)可能面臨產(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)。從發(fā)展的角度,要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)、運(yùn)營(yíng)業(yè)和服務(wù)業(yè)均衡的發(fā)展。

          大眾消費(fèi)還是花錢如流水

          【點(diǎn)贊】

          五星上將(航空領(lǐng)域自媒體平臺(tái),由航空資深專業(yè)人士、MBA、大學(xué)教授、高級(jí)工程師等成員組成):

          提起通航,我們自然會(huì)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行對(duì)比。在美國(guó)和加拿大,這絕對(duì)是大眾化的消費(fèi)市場(chǎng),比如加拿大的水上飛機(jī)價(jià)格與他們的快艇差不多。在美國(guó)租一架小飛機(jī),一天的所有費(fèi)用也只有200多美元,而且人家的配套機(jī)場(chǎng)起降和停放,可以做到幾乎免費(fèi)服務(wù),停一天一夜只要10美元。在美國(guó),通航飛機(jī)的起降如同汽車出行一樣,方便又便宜,如此的市場(chǎng)環(huán)境我們也可以理解人家通航產(chǎn)業(yè)一年將近2000億美元的市場(chǎng),達(dá)到美國(guó)GDP的1%以上。

          但國(guó)內(nèi),大眾化的通航項(xiàng)目太少,限制還太多。

          【吐槽】

          金乾生(西安渭北工業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任、西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地原管委會(huì)主任):

          目前制造業(yè)已經(jīng)率先發(fā)展,全國(guó)上了很多通用航空的生產(chǎn)線,生產(chǎn)各種類型的小型飛機(jī),但是運(yùn)營(yíng)業(yè)和服務(wù)業(yè)還沒(méi)跟上,這造成了很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,讓通航產(chǎn)業(yè)目前還是一個(gè)“花錢如流水”的產(chǎn)業(yè)。

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