長(zhǎng)江隧道明起放開(kāi)辦年票

南京牌照的7座以下小車均可辦理，一年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為4800元

長(zhǎng)江隧道。資料圖片

記者昨日從長(zhǎng)江隧道公司獲悉，根據(jù)南京市政府要求，從2月1日起，南京緯七路長(zhǎng)江隧道將放開(kāi)辦理年票，。此次為何放開(kāi)辦年票？這個(gè)年票是不是此前所說(shuō)的年次票？昨天，長(zhǎng)江隧道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了解答。

長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)人解答兩大疑問(wèn)

1、為什么放開(kāi)辦年票？ 想吸引更多的車輛走長(zhǎng)江隧道

4800元/年,原來(lái)只有幾個(gè)單位的公車能享受

長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,隧道年票原先只是給浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、南京高新開(kāi)發(fā)區(qū)、浦口新城建設(shè)指揮部這三個(gè)單位的七八十輛公車的特別優(yōu)惠,“這是隧道開(kāi)通時(shí),隨市政府的文件下發(fā)的規(guī)定。”那么,年票的標(biāo)準(zhǔn)為什么定為4800元,而不是3800或者5800元?這個(gè)賬是怎么算的呢?是不是也有成本的核算等等?這位負(fù)責(zé)人說(shuō),年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由隧道開(kāi)通時(shí)一起定下來(lái)的,是財(cái)政局、物價(jià)局、交通局一起定的,他們不知情。而根據(jù)物價(jià)部門(mén)的規(guī)定,收費(fèi)只要不超過(guò)政府規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限就是合法的。

“本來(lái)只給了3家單位一家20輛車的指標(biāo),后來(lái)他們都不夠用,又增加了一點(diǎn)。對(duì)公車來(lái)說(shuō),一次通行費(fèi)是20元,一個(gè)來(lái)回就是40元,如果每天一個(gè)來(lái)回,一年按250個(gè)工作日計(jì)算就要1萬(wàn)元,所以4800元的年票幾個(gè)單位都很歡迎。”

走隧道的私家車其實(shí)比公車多得多

為什么原先只有公車享受的待遇現(xiàn)在放開(kāi)了?這不能不讓人聯(lián)想到,是不是與隧道車流量總是上不去有關(guān)。

“長(zhǎng)江大橋很累,長(zhǎng)江隧道很閑。”不少走過(guò)隧道的車主都有這樣的感覺(jué),雖然不像才開(kāi)通時(shí)那樣冷冷清清,但隧道里的車的確不多,尤其是與長(zhǎng)江大橋相比,隧道空得有些浪費(fèi)。

“確實(shí)也想吸引更多的車輛走隧道,”實(shí)際上走隧道的私家車遠(yuǎn)多于公車,隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,1月上旬,春運(yùn)開(kāi)始前,南京長(zhǎng)江隧道的日車流量在15000輛左右,這其中75%的是7座以下的小車,25%是大型車、公交車等。而在7座的小車?yán)锩?有80%都是私家車,只有20%是公務(wù)車。也就是說(shuō),走長(zhǎng)江隧道的車中有6成都是私家小車,都是這次年票放開(kāi)的優(yōu)惠對(duì)象。

每天往返隧道的車主一年可省近3000元

“之前有不少來(lái)往的私家車主都向我們咨詢,問(wèn)能不能辦年票,因?yàn)槿绻匆荒?50個(gè)工作日計(jì)算,私家小車一天一個(gè)來(lái)回的通行費(fèi)是30元，一年要7500元，從2月1日起，所有的7座以下小車都可以辦年票，對(duì)私家車來(lái)說(shuō)優(yōu)惠力度還是很大的。”這位負(fù)責(zé)人表示。

2、是不是就是傳了很久的年次票？ 完全不是一回事

昨天，長(zhǎng)江隧道辦年票的消息一傳出，有大量的南京車主表現(xiàn)出更多的是擔(dān)心：這就是傳說(shuō)中的年次票嗎？這么貴？我們都要強(qiáng)制辦嗎？不是說(shuō)年次票才幾百元一年嗎？

長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)人昨日明確表示，這個(gè)年票與我們之前所說(shuō)的“年次票”完全不是一碼事，也不可能強(qiáng)制車主辦理。

“年次票”是南京市設(shè)想的一種交通收費(fèi)改革方案，將包括長(zhǎng)江二橋、三橋、四橋、隧道等所有過(guò)江通道，以及繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、寧馬高速等南京周邊快速路都整合打包在一個(gè)大的收費(fèi)中，交了年票的車輛可以在上述通道實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行。不過(guò)，隧道2月1日起開(kāi)售的年票，只是隧道公司一家對(duì)過(guò)往車輛提供的優(yōu)惠政策，需要辦理、滿足條件的車輛可以辦理，不想辦理的車輛就與此無(wú)關(guān)。“這與年次票完全無(wú)關(guān)。”　(記者石小磊)

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據(jù)了解，長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)的24小時(shí)車流量是40000輛，而開(kāi)通后，假日最高峰時(shí)不過(guò)20000多輛，平時(shí)的工作日也不足萬(wàn)輛；長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)的24小時(shí)車流量是20000輛左右，平時(shí)的車流量就有70000輛，高峰時(shí)更是驚人。這可以看出，與大橋的車流量相比，長(zhǎng)江隧道還不及它的1/7。

其實(shí)相比長(zhǎng)江隧道剛開(kāi)通而言，隨著高架開(kāi)通的無(wú)縫對(duì)接，現(xiàn)在更加便捷了，可在駕車人的心目中，地位并沒(méi)有因此而上升。“一切的原因都可以歸結(jié)到費(fèi)用上，再加上位置偏離于江北的住宅集中區(qū)，很難起到為長(zhǎng)江大橋分流的作用。”交管部門(mén)一名人士介紹說(shuō)，現(xiàn)在的過(guò)江通道只有長(zhǎng)江大橋免費(fèi)，位置也非常適中，所以很多駕車人寧愿花上幾十分鐘，甚至一個(gè)小時(shí)去等待，也不愿去繞路并繳納費(fèi)用進(jìn)出城。