多方合作的結晶

“火星-500”實驗是俄羅斯組織的、多國參與的國際大型實驗。這是人類歷史上首次模擬火星往返飛行中從飛船發射、飛向火星、著陸到返回地球的全過程。期間將圍繞長期密閉環境對人體健康狀態和工作能力的影響、環境控制與生命保障系統各項參數、乘組飛行期間飛行程序的安排及天地協同、飛行信息系統的完善開展一系列驗證與科學研究。

“火星-500”實驗飛行時間超長，長達520天，分為飛往火星、登陸火星、返回地球三個階段。試驗從2010年6月3日開始，要求一次性攜帶包括航天食品在內的全部裝船產品，期間不進行任何補給。飛船完全自主控制，醫學救助通過遙測技術實現，同時使用自主心理支持手段。通信方式模擬真實飛行狀態，天地通話有20分鐘時滯。

飛行試驗在地面模擬實驗艙進行。實驗艙共計550m3，由火星飛船及火星著陸飛船模擬器兩大部分組成。其中，火星飛船包括三個密封艙，分別為100 m3的醫療艙，150 m3的生活艙和250 m3的公共活動艙。另外還有一個艙段用于模擬火星陸地，實現火星出艙活動操作模擬。

來自中國航天員科研訓練中心、歐空局、俄航局的志愿者經過基本條件、醫學選拔、心理選拔等層層篩選，最終確定6人組成飛行乘組，分別擔任指令長、隨船工程師（副指令長）、乘組醫生、載荷專家等職務。他們在密閉艙中，進行包括醫學、工程、生物、計算機在內的諸多領域的工作研究。俄羅斯、意大利、美國、歐洲等國家和地區的航天機構共有100多個項目參試。中國主要針對長期密閉環境下人體中醫辨證研究、火星任務地面模擬環境對近日生物節律與氧化應激的影響研究、長期密閉環境對乘組成員非言語交流的影響研究等三大項目開展研究。

火星探測史

火星何時被人發現，已經難以考證。然而，可以肯定的是，自被發現的那一刻起，人類對火星的探索就沒有停止。上世紀60年代，隨著人類開始具備掙脫地球引力的能力，火星探測器便承載起地球人揭開火星神秘面紗的夢想，開始了問天旅程。

1960年蘇聯首次實施火星探測任務，但發射遭遇失敗。兩年后，蘇聯發射“火星1號”探測器，這枚探測器成功進入了前往火星的軌道，當它飛離地球1.06億千米時，卻與地面失去了通信聯系。 盡管如此，它被看作火星探測的開端。 1964年11月28日美國成功發射首個火星探測器“水手4號”，實現了人類歷史上第一次火星飛越，并向地球發回了21張火星照片，此后又在環繞太陽軌道上對太陽風進行探測。此后，蘇聯發射了“探測器2號”、“火星2號”等，均以失敗告終。直到1971年5月28日蘇聯發射“火星3號”，才實現了第一次火星軟著陸，但由于趕上火星沙暴，探測器僅工作了約20秒鐘便與地球失去通信聯系。1971年5月，美國“水手9號”發射升空。這是有史以來第一枚成功進入環繞火星軌道的探測器，水手9號發回了7329張照片，覆蓋了火星表面超過80%的部分，同時還對火星的兩顆衛星進行了探測，取得了重要成果。而蘇聯在1973年連續向火星發射了四枚探測器，但是都沒有完成預定任務。

美國的“海盜號”探測計劃是有史以來最為成功的火星探測計劃之一。1975年，“海盜1號”、“海盜2號”探測器分別發射，在火星表面成功著陸后，正常工作了數年時間，通過試驗證明了火星表面沒有生命跡象。海盜號火星探測計劃總共向地球發回了數萬張高清晰照片，而“海盜1號”迄今為止依然保持著在火星表面存活時間最長的紀錄。蘇聯繼1973年失敗后，于1988年先后發射“福波斯1號”和“福波斯2號”探測器。盡管相隔15年，但它們依然難逃厄運，在前往火星途中失去聯系。

挫折和失敗沒有動搖人類探索火星的決心。90年代至今，一系列新型火星探測器繼續發射升空，美國“火星觀察者”、“火星環球勘測者”、“火星探路者”號、“奧德賽”號、“勇氣號”、“鳳凰號”等，日本“希望”號、俄羅斯“火星96號”等十多個探測器一次次奔向太空。雖然有的中途失去聯系，進入火星大氣層時被燒毀，還有的墜入太平洋，但依然不乏喜人的成果。2002年，“奧德賽”探測器發現火星表面和近地表層中可能存在豐富的冰凍水。2004年，“勇氣號”發現火星上沙塵暴和塵卷風并沒有預計的嚴重。2008年美國的“鳳凰”號火星探測器首次證明火星存在水冰。2009年美國太空總署在夏威夷的紅外望遠鏡首次在火星上發現甲烷。

一系列令人激動的發現召喚著人類更加深入地接觸這顆紅色星球。今年，美國航空航天局還將啟動“火星科學實驗室”任務。前不久他們還宣布了一個更加雄心勃勃的計劃，2037年把人送上火星。而中國也加快了深空探索的步伐，計劃在不久的將來發射首顆火星探測衛星“螢火一號”。

從發現火星、認識火星、探測火星，再到登陸火星，我們不知道探索的腳步能夠走多遠，但縱然披荊斬棘，我們一定會堅定不移地走下去，走出地球，前往火星，沖出太陽系……更加廣袤深邃的宇宙等待著我們。

來源：中國日報網（中國日報記者 胡永啟 特約通訊員 孫海榮） 編輯：寧波