當黑戶 上外地牌 投靠名義車主 買備案二手車指標

未中簽者的另類車生活

北京限牌之后，二手備案車俏銷。

截止到5月9日零時，北京市個人小客車配置指標申請已經達到了54萬多人，中簽的比例也再次升高為31比1，那些打算購車的準車主們眼看著分母越來越大，自己的中簽機會變得越來越小，其中一些人想到了變通的辦法，于是經過“努力”，一些未中簽的車主也開上了屬于自己的愛車，只是和正規的上牌渠道車輛相比，這些車主們過著相對另類的有車生活。

案例一

先買車再等搖號

上牌花銷：無

風險評級：較大

車主感受：黑戶的日子過夠了

很多人經常在路上看到還沒上牌的新車，即便是交管部門加大了涉牌違章的處罰力度后，這種情況依然普遍存在。通常人們都會認為這些車主是為了逃避違章處罰，實際上并非完全如此。有些人也是迫不得已，季國青就是這樣的情況。

在別人的眼中，季國青每天開著一輛V8陸地巡洋艦出行，看起來很是風光，但因為無牌，其中的不便只有他自己最清楚——每次停好車后，他都把停車卡或者停車票據小心翼翼地放在錢包里，這已經成了他一個下意識的動作。不為別的，只是因為愛車還沒上牌照，雖然有保險，但是盜搶險還不能生效。保管好車卡和票據就顯得尤為重要。

季國青住在望京靠近五環的一個新建小區內，小區內的很多業主都把車直接停在路邊，因為路邊的停車還沒有收費，而他卻不敢享受這個“免費的午餐”，而是老老實實通過物業購買了小區的地下停車位，這個車位當初的售價只有10萬元左右，而季國青卻花去了22萬，沒辦法，誰讓自己的車子沒有上牌照，這樣的做法最保險。

季國青對于沒有趕上去年的末班車非常懊惱，他本來有一輛舊車已經轉手了，沒承想公司年底派他出國培訓了一個多月，等他回國時，已經過了元旦，上牌需要搖號了。他老老實實地等待了三個月的搖號，結果每一次查詢結果都大失所望，眼看著參加搖號的人越來越多，他有點等不及了。

清明節小長假時，季國青來到亞運村交易市場，一個經銷商在得知他的情況后給出了一個主意：先買車再等著搖號。經銷商告訴他這個辦法特別適合他這樣有資格搖號的車主，“如果您一年之內搖號中簽了，那就一切都解決了，即便是萬一一年都沒有中簽，第二年的額外花銷不過是每天7塊錢的購置稅滯納金罰款，一年最終算下來也不過是兩千多塊錢，再說了，您也不可能總也中不上不是？”于是，他決定按照經銷商所說的辦法試一試。

季國青之所以敢于先買了車再等著搖號中簽，因為他已經來北京快10年了，也拿得出連續納稅5年的證明，只不過暫時沒有中簽而已，他想象著，只要自己一中簽，就馬上補辦牌照，到那時一切都解決了。

盡管開著沒有牌照的車子，而且還不用受限行的困擾，但是季國青開車時總覺得缺了點什么，心里特別不踏實。他只敢停在正規停車場，還專門高價買了車位，因為一旦車子丟了，基本上就沒有機會找回來了，而且每天提心吊膽躲著交警的滋味對于一個守法公民來說，那真是不好受。

他已經暗下決心，“要是一年都沒有中的話，我干脆就辦個河北牌照得了，這種黑戶的日子真是過夠了。”