垮塌公路現(xiàn)場(chǎng)。

近日，有網(wǎng)民發(fā)帖稱云南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級(jí)公路(新三公路)試通車第二天發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。網(wǎng)民質(zhì)疑這條“史上最短命公路”。

事發(fā)后，云南省國(guó)土資源廳和交通運(yùn)輸廳分別派出專家組進(jìn)行調(diào)查，專家組均認(rèn)為確實(shí)屬于“強(qiáng)降雨引發(fā)的自然災(zāi)害”。但是，新三公路建設(shè)存在未批先建、趕工期和未經(jīng)竣工驗(yàn)收即試通車等問題。

公路試通車次日就坍塌

日前網(wǎng)民“擦肩而過”發(fā)帖稱，6月27日，玉溪市新平縣城至三江口二級(jí)公路試通車的第二天就發(fā)生坍塌事故，導(dǎo)致一輛途經(jīng)此處的車輛翻下山崖，造成2死2傷，公路中斷。對(duì)于事故原因，當(dāng)?shù)卣f是單點(diǎn)暴雨所致，屬于自然災(zāi)害。此事引起網(wǎng)民廣泛關(guān)注。網(wǎng)民“沉默”說：“下雨導(dǎo)致路塌方，雨能把路搞塌很不簡(jiǎn)單，試通車第二天就塌，可謂是中國(guó)史上壽命最短的公路。”網(wǎng)民“似水流年”質(zhì)疑：“這條路容易塌方，修之前又不是不知道，修的時(shí)候?yàn)槭裁床患庸蹋窟€沒通車就出事，出事以后怪大雨，為自己開脫，找天災(zāi)的原因，這是人禍。”

7月8日，記者趕到新平縣采訪，證實(shí)這起事故屬實(shí)。在沿著新三公路前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，路上還有施工人員對(duì)公路護(hù)欄、排水溝等進(jìn)行施工，部分路段不時(shí)有土石從山上滾落下來。

在新三公路K25＋450到K26＋480路段，記者看到路面共有3處損毀，其中2處坍塌、1處路面開裂。發(fā)生事故的路段位于半山腰上，雙向四車道都已坍塌，大量石塊、泥土和混凝土被沖進(jìn)路旁的河谷，翻下河谷的那輛汽車破損嚴(yán)重。

公路坍塌的地方路基松軟，踩上去有明顯的下沉。被沖毀的擋墻主要由磚石砌成，而鋼筋混凝土擋墻相對(duì)完好。公路邊坡的砂漿防護(hù)層多處出現(xiàn)開裂，斷裂最大處長(zhǎng)達(dá)二三十厘米，里面鋼絲網(wǎng)全部暴露。

當(dāng)?shù)胤Q無工程質(zhì)量問題

新平縣交通局局長(zhǎng)卜有章介紹，新三公路是縣里主要的交通運(yùn)輸干線，總里程90多公里。事故主要原因是單點(diǎn)暴雨導(dǎo)致公路路基松軟，公路上方的溝渠和涵洞被堵塞，最后積水形成如同瀑布一般的沖擊力，導(dǎo)致公路路基垮塌。卜有章說，公路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位是嚴(yán)格按招投標(biāo)制度選擇的，程序上符合規(guī)定，沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、施工質(zhì)量或監(jiān)理失職問題。

發(fā)生垮塌標(biāo)段的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理蔣祖龍介紹，單位中標(biāo)后將工程分包給勞務(wù)公司施工，是分包而非轉(zhuǎn)包，是國(guó)家法律允許的。

此后，云南省國(guó)土資源廳和交通運(yùn)輸廳分別派出專家組到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。專家組認(rèn)為：事發(fā)路段地形橫坡陡峻，工程地質(zhì)條件差，強(qiáng)降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬強(qiáng)降雨誘發(fā)的自然災(zāi)害。云南省交通運(yùn)輸廳一位參與調(diào)查的專家說，路基處理、擋墻強(qiáng)度、瀝青厚度等都合乎規(guī)定。