收到　　本月，一張恢弘的立體化軌道交通網在古都北京勾勒出來。隨著地鐵6號線一期、10號線二期、8號線二期以及9號線北段開通試運營，本市軌道交通總長度達到442公里，躍居全國首位。

從2007年至今，北京軌道交通里程從114公里增長到442公里，平均每年開通約60公里新地鐵。北京市基礎設施投資有限公司前期規(guī)劃部經理王燕凱評價：“這一速度，創(chuàng)造了舉世罕見的奇跡。”

16條軌道交通線形成網絡

本月，4條軌道新線投入試運營，本市軌道線網總里程增加70公里。根據京投公司統(tǒng)計，今年年底，本市累計運營地鐵線路達16條，運營里程為442公里，車站265座。其中，換乘車站達到36座。

將這一連串的數字反映在地圖上，2號線和10號線一期及二期，仿佛地下的二三環(huán)路，13號線在城市北部與2號線接力畫出了另一個環(huán)路；貫穿城市東西的大動脈除了八通線和1號線外，加入了地鐵6號線；5號線、4號線一東一西，貫通城南城北；8號線和9號線一南一北，將客流快速引入中心城區(qū)；昌平線、15號線、大興線、房山線和亦莊線架起新城與市區(qū)的橋梁；機場線將首都機場客流分批引入城區(qū)線網……“環(huán)線+棋盤+放射線”的軌道線網格局逐漸清晰。

尤其值得一提的是，一度斷網運營的房山線和9號線南段也隨著9號線北段開通，首次納入了軌道交通網絡格局里。本市所有已運營軌道交通之間都可以實現無縫換乘，無須地面公交輔助接駁。