校車班車可走公交道

《意見》要求保障公共交通路權優先，優化公共交通線路和站點設置。增加公共交通優先車道，擴大信號優先范圍，逐步形成公共交通優先通行網絡。

集約利用城市道路資源，允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優先車道。增加公共交通優先通行管理設施投入，加強公共交通優先車道的監控和管理，在擁堵區域和路段取消占道停車，充分利用科技手段，加大對交通違法行為的執法力度。

據記者了解，北京2010年已發布緩堵28條，其中的第24條“加強交通秩序管理”中提到，允許機場巴士、校車、班車通行公交專用道。>>政策支持

新購公交車免征購置稅

《意見》指出要加大政府投入，重點增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設以及車輛設備購置和更新的投入。

“十二五”期間，免征城市公共交通企業新購置的公共汽（電）車的車輛購置稅；依法減征或者免征公共交通車船的車船稅；落實對城市公共交通行業的成品油價格補貼政策，確保補貼及時足額到位。對城市軌道交通運營企業實施電價優惠。

另外，對實行低票價、減免票、承擔政府指令性任務等形成的政策性虧損，對企業在技術改造、節能減排、經營冷僻線路等方面的投入，地方財政給予適當補貼補償。