1月10日至14日，京津冀區(qū)域出現(xiàn)本世紀(jì)以來最嚴(yán)重的持續(xù)空氣污染事件。中科院相關(guān)專項(xiàng)組研究顯示，燃煤、機(jī)動(dòng)車為污染首要元兇。

據(jù)中國科學(xué)院大氣物理研究所監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月京津冀共計(jì)發(fā)生5次強(qiáng)霾污染過程，北京只有4天晴好天氣。中科院數(shù)據(jù)顯示，1月12日污染最嚴(yán)重，石家莊PM2．5小時(shí)均值高達(dá)660微克／立方米，受高空沙塵傳輸影響，PM10小時(shí)均值高達(dá)1100微克／立方米；天津市區(qū)PM2．5和PM10小時(shí)均值高達(dá)500和700微克／立方米。

環(huán)保界人士將PM2．5超過300微克／立方米或PM10超過600微克／立方米稱為“爆表”。

中科院于去年啟動(dòng)的“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組、大氣物理所“大氣灰霾溯源”外場觀測項(xiàng)目組，對今年1月的強(qiáng)霾污染過程進(jìn)行全程追蹤觀測分析和溯源分析。

《京津冀2013年元月強(qiáng)霾污染事件過程分析》報(bào)告（簡稱“報(bào)告”）執(zhí)筆人中科院大氣物理研究所研究員王躍思稱，1月中旬強(qiáng)霾呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：濕度大、無降水造成污染物極易積累疊加；西北沙塵輸送疊加；區(qū)域輸送顯著，局地疊加強(qiáng)烈；白天氣態(tài)二氧化硫高值夜晚轉(zhuǎn)為高濃度硫酸鹽顆粒，油氣揮發(fā)物轉(zhuǎn)為大量有機(jī)硝酸酯或有機(jī)胺，極大影響人體健康。

中科院項(xiàng)目組分析污染物成分后認(rèn)為，席卷中國中東部地區(qū)的強(qiáng)霾污染物化學(xué)組成，是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀(jì)40至50年代美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了中國特色的沙塵氣溶膠，是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。

燃煤和機(jī)動(dòng)車是京津冀污染的首要元兇。王躍思說，京津冀區(qū)域PM2．5來源解析中，燃煤占34％、機(jī)動(dòng)車占16％，二者相加為50％；其余50％來源于工業(yè)、外來輸送、揚(yáng)塵、餐飲和其他。北京地區(qū)PM2．5來源解析中，機(jī)動(dòng)車和燃煤因素分別占25％和19％（相加44％），而外來輸送高達(dá)19％。

王躍思執(zhí)筆的報(bào)告稱，污染事件突發(fā)的重要原因，一是以周邊燃煤排放為主的SO2（不可見刺鼻氣體）一夜之間轉(zhuǎn)化為硫酸鹽（可見霾成分）；二是氮氧化物向硝酸鹽轉(zhuǎn)化導(dǎo)致PM2．5飆升，機(jī)動(dòng)車排放造成NOx大氣濃度上升，但其更嚴(yán)重的危害是生成了大量的“含氮有機(jī)顆粒物”。

相關(guān)專家認(rèn)為，防止京津冀強(qiáng)霾污染事件發(fā)生，須控制工業(yè)和燃煤，重點(diǎn)在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，控制揮發(fā)性有機(jī)物排放；同時(shí)高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。