據中國之聲《央廣新聞》報道，調價窗口今日再次到來，不過根據機構預測，本次調價可能因為幅度過小再次落空。成品油新定價機制推出后，調價頻率加快，車主的反應也日趨平淡。

在過去兩周時間里，國際油價波動平緩，正是因為如此，大多數機構預測，此次成品油價格調整可能因為幅度小于每噸50元的下限而被擱淺。中國能源網首席信息官韓曉平也贊同這樣的預測。

韓曉平：在油價比較平穩的情況下，恐怕滿足不了每噸油浮動五十元的標準。不調就會維持目前油價的現狀，因為僅僅是幾十塊錢，每升油幾分錢，花那么大精力來進行調整，意義不是很大。

目前油價平穩，車主們對油價調整的反應則日趨平淡。隨著新機制出臺，成品油價格基本上每兩周一次，每次的幅度也不大，曾經一調價就排隊的場景正在從加油站消失。

車主：正常吧，因為你加不加都要開車出去，油總是要加的，不可能漲價我就不加油了，搶也沒有用。影響不了多少，還能接受的。

車主：反正10天一調是太頻繁了，誰也控制不好，其實要是調個1毛、2毛的，誰也無所謂，一次要是能調個4、5毛錢，那么大家沒準考慮考慮多備點油。

市場預測，未來一段間，國際油價可能繼續保持平穩，6月份以后，國際油價有可能重拾上升勢頭。

相關背景：

根據3月27日實施的新成品油定價機制，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制，同時適當調整了國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

4月10日，由于國際油價10個工作日內漲跌金額低于每噸50元，新機制下國內油價首調落空。4月25日凌晨起，國內汽柴油價格分別下調395、400元/噸，這是新的成品油定價機制運行后油價首次調整，也是2013年內油價第二次下調。

5月10日凌晨，發改委上調國內成品油最高零售限價，上調幅度為汽油95元/噸、柴油95元/噸，折合零售價格93#汽油0.07元/升，0#柴油0.08元/升。是新機制下油價首次上漲。