昨天，記者在地鐵10號線西釣魚臺(tái)站見到，墻上懸掛的西釣魚臺(tái)地面示意圖上許多公交線路被涂改液遮擋。本報(bào)記者 吳鏑攝

開通不滿半年，地鐵10號線西釣魚臺(tái)車站內(nèi)的示意圖卻已變成“大花臉”：上面竟用白色涂改液打了29個(gè)“補(bǔ)丁”，更正修改站外公交線路的信息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種“補(bǔ)丁圖”在地鐵里還真不少，有乘客建議，地鐵新線應(yīng)設(shè)置電子示意圖，隨變隨改，“補(bǔ)丁圖”不僅難看，還不好認(rèn)。

“補(bǔ)丁圖”遭乘客吐槽

一位地鐵迷將10號線西釣魚臺(tái)站的“補(bǔ)丁圖”發(fā)在網(wǎng)上。畫面中，地鐵站外是阜成路，兩側(cè)標(biāo)注了解放軍總醫(yī)院第一附屬醫(yī)院（304醫(yī)院）、阜成路30號院等標(biāo)志建筑，同時(shí)還有4處公交車站的示意信息，每一處都有“白補(bǔ)丁”，“補(bǔ)丁”遮住了一些線路信息。這位地鐵迷吐槽道：“一張圖上29個(gè)補(bǔ)丁，這得費(fèi)多少涂改液呀。”

網(wǎng)友也紛紛跟帖：“這是要干什么？如果是這樣修改的話，還不如直接換一張圖”、“還不如附一張A4紙?jiān)谂赃叄笞謱懨鳌痢痢谅啡∠薄ⅰ翱偙炔桓膹?qiáng)，有些地方的錯(cuò)誤根本沒人改”……

“補(bǔ)丁圖”原來真不少

上周末，記者分別乘坐地鐵2號線、1號線、5號線、亦莊線、4號線和10號線，轉(zhuǎn)了十多個(gè)地鐵車站，原來“補(bǔ)丁圖”還真不少。

例如10號線的大紅門車站內(nèi)，所有示意圖上都糊著“補(bǔ)丁”，遮住C1口。一位站務(wù)人員解釋，封口主要是考慮乘客出行安全。如果乘客從這個(gè)站口出站，直接就站在了馬路中間，兩邊是主路，而且都是快速1線的封閉車道。

除了“補(bǔ)丁”，記者在地鐵站里還發(fā)現(xiàn)了“過時(shí)”示意圖。市民林先生經(jīng)常坐地鐵在王府井站下車，他告訴記者：“站內(nèi)的示意圖上還顯示著國家紡織工業(yè)局，這個(gè)部門應(yīng)該在2001年左右就撤消了，現(xiàn)在也就在地鐵示意圖上還能看到。”在地鐵朝陽門站，示意圖上標(biāo)注著國家文物局的位置靠近朝陽門立交橋東北角。其實(shí)該局在去年10月就已遷新址——北河沿大街。從朝陽門地鐵站前往國家文物局，大約需要乘坐4站公交車才能抵達(dá)。

還有一些地鐵里的示意圖是被惡意篡改。本月初，市民在乘坐地鐵4號線時(shí)發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)地鐵線路示意圖上的換乘符號被更改了。原本安河橋北站為4號線北端終點(diǎn)站，該站沒有任何地鐵可供換乘。但示意圖上，安河橋北站竟被人加了一個(gè)Y字形換乘標(biāo)志，并指示乘客該站可同時(shí)換乘5號線及10號線。如果不熟悉地鐵線路，一定會(huì)被誤導(dǎo)，多走冤枉路。

示意圖加補(bǔ)丁只因變化快

對于人為篡改示意圖，地鐵公司號召乘客一起監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)示意圖被改之后，京港地鐵公司更正了換乘符號，并提醒乘客，發(fā)現(xiàn)類似情況可通過微博通知地鐵公司。

據(jù)記者了解，除人為篡改外，更多的“補(bǔ)丁圖”是因?yàn)樽兓欤畔⒏聸]趕趟兒。以29個(gè)補(bǔ)丁的示意圖為例，雖然10號線二期剛開通不滿半年，但是地面公交線路已經(jīng)調(diào)整了4次。一位地鐵工作人員坦言：“更換站內(nèi)示意圖往往是集體行動(dòng)，不是一座車站變更就可以的。需要各站報(bào)信息，之后相關(guān)部門匯總設(shè)計(jì)，然后才是印刷等環(huán)節(jié)，最后才是張貼更換。往往新圖還沒發(fā)到站，地面上又有新變化了。”

不打補(bǔ)丁，如何才能隨變隨改？地鐵乘客紛紛支招。

網(wǎng)友“52kjc”舉例說，“把示意圖弄成小型燈箱，更改信息只需要打開有機(jī)玻璃蓋板，修改里面的貼紙內(nèi)容就行，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”還有乘客建議，地鐵規(guī)劃初期應(yīng)考慮到城市發(fā)展?fàn)顩r，地鐵新線應(yīng)該配設(shè)電子示意圖。市民曹先生說：“地鐵如果在建設(shè)之初就配套電子指示圖，變更信息就方便、快捷，周邊有變化，就在后臺(tái)實(shí)時(shí)更新，隨變隨改。雖然初期建設(shè)成本會(huì)高些，但從長遠(yuǎn)看，不僅維護(hù)了地鐵的環(huán)境，也更方便乘客。”記者劉冕