“嫦娥三號(hào)”正懷抱“玉兔”奔向月宮，即將與這顆神秘的地球衛(wèi)星親密接觸。“玉兔號(hào)”作為中國首輛月球車，也蘊(yùn)含著很多有待揭開的秘密。

“玉兔號(hào)”月球車是什么樣的？

月球車，學(xué)名“月面巡視探測器”，是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)的專用車輛。

中國探月工程副總指揮李本正11月26日宣布，我國首輛月球車——“嫦娥三號(hào)”巡視器全球征名活動(dòng)結(jié)束，月球車命名“玉兔號(hào)”。“玉兔號(hào)”既體現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化，又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳說中，當(dāng)年嫦娥懷抱玉兔奔月，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構(gòu)造、使命既形似又神似。

　　11月4日，“玉兔號(hào)”月球車原理樣機(jī)亮相上海中國國際工業(yè)博覽會(huì)。

整整10年時(shí)間，一大批科研人員完成了這輛能夠耐受月表真空、強(qiáng)輻射和高溫差等極端環(huán)境的月球車。中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說，“玉兔號(hào)”實(shí)現(xiàn)了全部“中國制造”，國產(chǎn)率達(dá)到100%。

“玉兔號(hào)”月球車重約140千克，呈長方形盒狀，長1.5米，寬1米，高1.1米，周身金光閃閃，有6個(gè)輪子，由移動(dòng)、導(dǎo)航控制、電源、熱控、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、綜合電子、測控?cái)?shù)傳、有效載荷8個(gè)分系統(tǒng)組成，業(yè)內(nèi)人士形象地稱之為“八仙過海，各顯神通”。月球車副主任設(shè)計(jì)師魏然用4句話形容它：肩插“太陽翼”，腳踩“風(fēng)火輪”，身披“黃金甲”，腹中“秘器”多。

“玉兔號(hào)”以太陽能為能源，具備20度爬坡、20厘米越障能力，并配備有全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測月雷達(dá)、粒子激發(fā)X射線譜儀等科學(xué)探測儀器。

中外月球車有何不同？

中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩介紹說，迄今為止，世界上發(fā)射并成功運(yùn)行的月球車有5輛，其中2輛是無人探測月球車，是蘇聯(lián)在上世紀(jì)70年代發(fā)射的“月球車”1號(hào)和2號(hào)；3輛是有人駕駛的月球車，分別由美國“阿波羅”15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)登月時(shí)攜帶。

中國的“玉兔號(hào)”月球車是無人駕駛月球車，與蘇聯(lián)的月球車相比是“小個(gè)子”，“小而精，能完成任務(wù)就行了，也節(jié)約成本。”龐之浩說。

龐之浩指出，無人月球車難度更大，因?yàn)樯厦嬗泻芏鄡x器，要保證在無人的狀態(tài)下行駛，儀器能正常工作；有人駕駛的月球車主要作為一個(gè)交通工具，擴(kuò)大航天員在月球上的活動(dòng)范圍，上面基本沒有什么儀器，由航天員駕駛起來也相對(duì)容易一些。