我國海上搜救力量作出了最大努力

3月8日、3月9日，我國海軍共派出4艘軍艦前往相關海域，這4艘軍艦是導彈護衛艦、兩棲登陸艦、導彈驅逐艦、兩棲船塢登陸艦。

另據媒體3月11日晚間報道，中國空軍也出動飛機執行馬航失聯客機搜救任務。

安鵬告訴記者，空軍已于3月11日派出兩架飛機執行赴馬來西亞客機失去聯系海域的空中搜尋任務，當日下午，兩架飛機在相關海域各飛行1架次，空中搜尋時間3個小時，“出動固定翼飛機的成本很高，但這體現了國家救援的決心”。

他說，海軍、空軍、海警、衛星、民船等軍民各要素實施遠海聯合搜救，這在我國歷史上還是第一次。這被一些媒體形容為“中國啟動‘史上最強’海上救援”。與此同時，馬來西亞、越南、印度尼西亞、美國等10個國家也投入搜救。

在王亞男看來，在民航運輸史上，這么多國家聯合出動多股海空力量搜救的確“史無前例”，“在今天，人的生命價值是最大的，這已經成為各國的共識”。

國防大學教授李偉告訴中國青年報記者，MH370航班上的中國乘客是最多的，事件對中國影響較大，為了快速進入有關海域，我國肯定要加強力量。

“軍艦除了戰斗任務以外，也有賦予人道主義的任務。”李偉介紹，導彈護衛艦主要任務是和其他艦艇一起形成搜救態勢，它可利用聲吶對目標進行探測，在偵察能力上可以發揮作用。

兩棲登陸艦則主要承擔運輸任務，一旦發現目標之后可及時運輸乘客。因為兩棲登陸艦的個頭比護衛艦大，容納的人更多。

“一旦發現生還者，就要及時地對他們進行醫療救護。”王亞男表示，此次執行任務的井岡山艦上載有14名醫護人員。公開信息顯示，該軍艦艦長210米、寬28米、排水量2萬噸，是目前海軍排水量最大的綜合船塢登陸艦。

驅逐艦的作用，則介于護衛艦和登陸艦之間，既能用于發現目標，也能運送人員，在搜救過程中起到的是綜合作用。

海軍軍事學術研究所研究員張軍社告訴記者，此番之所以派出軍艦，是因為軍艦行動能力迅速，綜合搜救能力比較強。軍艦通常處于高級別的戰備狀態，搜救力量處于待命，出發很快，到現場迅速。而隨艦搭載的特戰隊員潛水能力也很強，可以分擔和潛水分隊的任務。

張軍社認為，這么大面積的疑似失聯海域，兵力越多，搜索的范圍才能越大。無論從數量還是從噸位上來講，中國海上搜救力量作出了自己最大努力。

在張軍社看來，全速航行對艦船的發動機、動力系統有一定破壞性，但這樣的損害體現出了海軍官兵的決心和感情，“時間就是生命，不是哪一個指揮官的一時沖動，而是整個海軍為了更好完成救助任務的共識”。

他認為，我國海軍常年面臨海上的情況，包括東海、南海，積累了豐富經驗。海軍軍艦每年執勤都要參與海上搜救，海軍和政府相關部門經常會商、相互情況通報、展開聯合搜救演習，已經形成常態化機制。而作為大范圍的國際搜救，還得在國家層面協調。

徐勇凌表示，相比一些國家，我們國家技術上較有優勢，應當發揮優勢，為維護國家自身利益的同時，也對此次事件負責，“在這個問題上，大家其實是一盤棋的。”