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航空大省向航空強省轉變

云南欲實現航空強省 周明佳 攝

【核心提要】

加快瀘沽湖、紅河機場建設，研究論證滄源、瀾滄等機場建設。

構建以昆明新機場為西部重要航空樞紐，麗江、西雙版納、芒市、大理、香格里拉、騰沖、文山等支線機場為輔助的機場布局網絡。

積極發展通勤航空和其他通用航空。鼓勵中外航空公司開辟和增加國際航線，重點發展連接東南亞、南亞、西亞和歐美的航線。

【解讀】

“云南橋頭堡建設的基礎是通道樞紐的建設，因此在橋頭堡建設中云南省要著力于建成我國連接東南亞和南亞國家的綜合、高效、現代化的交通運輸體系，航空業則是該體系的先導，是橋頭堡建設戰略的排頭兵?！痹谏鲜鲋笇枷胂?，云南機場集團打造航空強省助推橋頭堡建設的步伐穩健。

目前，進入云南航空市場營運的國內外航空公司已有30家，基地航空公司4家，各機場共開通航線 238條，通航城市98個，昆明機場已開通24條國際航線和3條地區航線。

根據規劃，“十二五”期間，機場集團將在現有版納、大理、麗江、香格里拉、騰沖的基礎上進一步打造省內環飛航線網絡，增加昆明與州市機場的航班密度；逐步開通省內機場通達北京、上海、廣州等國內大中城市的直飛航線；強化口岸建設，推進版納、麗江機場開通至日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡、中國香港、中國臺灣等國際航線。屆時，航線網絡結構進一步優化，爭取開放第五航權，積極開通東南亞、南亞及中東國際航線，航線網絡延伸到歐亞、非洲、澳洲和北美洲，國際航線數量達到40條以上，國際地區旅客占全部旅客吞吐量的10%以上。

預計到2015年，昆明機場將成為國家大型門戶樞紐機場，機場網絡體系更加完善，機場布點總數達到19個，形成1個大型樞紐、6個中型機場、12個小型支線機場的布局結構，實現干、支線機場的全面發展，初步完成云南由航空大省向航空強省的轉變。