發(fā)車

起步桿位的維泰爾輕松守住領(lǐng)先，漢密爾頓韋伯維持原位不變，佩特羅夫從第六升至第四，馬薩從第八超到第五，巴頓跌至第六，羅斯伯格維持第七，阿隆索則掉到了第八位。

慢鏡頭顯示西班牙人發(fā)車在1號(hào)彎身居外線，與巴頓PK受阻導(dǎo)致跌位。從11位發(fā)車的舒馬赫右后胎爆胎進(jìn)站，返回賽道落到最后。F1七冠王的揭幕站一開始就搞砸了。

5圈之后，領(lǐng)先的維泰爾建立了3.3秒的優(yōu)勢(shì)。P2-P10的排序依次為：漢密爾頓，韋伯，佩特羅夫，馬薩，巴頓，阿隆索，羅斯伯格，小林可夢(mèng)偉和迪·雷斯塔。

這期間巴頓向馬薩發(fā)起了猛烈的攻勢(shì)，但巴西人強(qiáng)悍的防守讓英國(guó)人長(zhǎng)期難以逾越，即便是運(yùn)用DRS尾翼。直到第11圈，馬薩最終失守。而此時(shí)，跌至第八的阿隆索，已追至他的身后，兩輛紅色聚集了一起。順便提一下，今年使用車隊(duì)指令是是合法的。

首次進(jìn)站

第12圈，阿隆索進(jìn)站，這是本站比賽第一個(gè)執(zhí)行正常進(jìn)站的車手。西班牙人的第一套軟胎跑了12圈。一圈之后，馬薩，維泰爾，韋伯相繼進(jìn)站。漢密爾頓暫時(shí)成為領(lǐng)跑者。

第15圈，換上新胎的阿隆索作出全場(chǎng)最快單圈1:31.904，與此同時(shí)，他也利用這次進(jìn)站超越了隊(duì)友馬薩。巴頓因超越馬薩違規(guī)被罰通過(guò)維修站，英國(guó)人暫未進(jìn)站受罰。

第16圈，維泰爾，佩特羅夫，羅斯伯格進(jìn)站。前十的排序重新洗牌為：維泰爾，漢密爾頓，韋伯，巴頓，佩特羅夫，阿隆索，馬薩，佩雷茲，羅斯伯格和小林可夢(mèng)偉。其中佩雷茲尚未進(jìn)站；維泰爾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)變?yōu)?.0秒。

第18圈，巴頓執(zhí)行處罰，兩圈之后，英國(guó)人又進(jìn)站換胎。兩進(jìn)兩出，讓其排名下滑到第12，損失慘重，不過(guò)比賽還早。

第22圈，舒馬赫將車駛?cè)刖S修站退賽。依靠巴頓受罰晉級(jí)前十的巴里切羅，此間很快將P9的小林可夢(mèng)偉超越后，又向羅斯伯格發(fā)起攻擊。

巴西人在彎內(nèi)粗暴的插入，導(dǎo)致與羅斯伯格相撞。FW33前翼?yè)p壞，威廉姆斯招其進(jìn)站。

奔馳看似毫發(fā)無(wú)損，但W02沒過(guò)幾個(gè)彎道便冒出了煙霧，羅斯伯格只好靠邊退賽，至于奔馳車隊(duì)全軍覆沒。三叉星的揭幕站如同一場(chǎng)噩夢(mèng)。

25圈，維泰爾繼續(xù)領(lǐng)跑，并將優(yōu)勢(shì)維持到7秒左右。阿隆索將同佩特羅夫的差距縮小到1秒以內(nèi)，他已具備使用DRS的條件。巴頓一路瘋狂超車，從12回到第7。

第二次進(jìn)站

第26圈，馬克·韋伯進(jìn)站換胎，拉開第二次進(jìn)站的序幕。阿隆索一圈之后進(jìn)入，兩人都是軟胎，返回賽道各居第五和第六。

第31圈馬薩進(jìn)站，出站回到第七。同圈，阿隆索作出1:30.081的最快單圈，西班牙人距離身前的韋伯只有1.8秒，差距在不斷縮小。

第33圈，漢密爾頓走大，沖出賽道后又重新投入比賽。但慢鏡頭回放顯示的他底板前端受損，只是程度不明。

第35圈，維泰爾帶著12.2秒的優(yōu)勢(shì)執(zhí)行第二次進(jìn)站，這次更換的是硬胎。漢密爾頓，佩特羅夫尾隨進(jìn)入。后者出站后被阿隆索超越。

巴頓37圈完成二次停靠。

第38圈，維泰爾繼續(xù)以8.7秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑漢密爾頓，P3的韋伯則被阿隆索追到只有0.7秒的差距。

從P5-P8的排序依次是佩特羅夫，馬薩，巴頓，佩雷茲，小林可夢(mèng)偉，布埃米。