第三次進(jìn)站

第41圈，被阿隆索追到喘不過(guò)氣的韋伯第三次進(jìn)站，澳洲人出站后又出現(xiàn)失誤，損失了不少時(shí)間。1圈之后，采用相同策略的阿隆索進(jìn)站，西班牙人超越紅牛毫無(wú)懸念。

但比賽還有16圈才結(jié)束，有DRS尾翼的存在，防守絕非易事。

第47圈。維泰爾依舊領(lǐng)跑，11.7秒之后是漢密爾頓，雷諾車隊(duì)的佩特羅夫落后33.0秒位居P3，這三人均為兩停。

之后是PK激烈的阿隆索和韋伯。他們相距俄羅斯人尚有接近10秒。

一圈之后，P7的巴頓超越P6的馬薩。后者和隊(duì)友阿隆索的策略一樣也三停，出站跌到第十。法拉利今天的策略看來(lái)是非常保守的。

第七的位置被采用一停的佩雷茲接替，由小林可夢(mèng)偉駕駛的另一臺(tái)C30位居P8。索伯的策略，截至目前的是非常成功的，布埃米處在第九。

尾聲

第53圈，維泰爾以14.1秒的優(yōu)勢(shì)向新賽季的第一個(gè)分站冠軍繼續(xù)逼近。漢密爾頓和佩特羅夫維持在二三。

第四的阿隆索不僅甩掉了韋伯的追擊，而且將同佩特羅夫之間的差距縮小到只有2.7秒。對(duì)于這兩人來(lái)講，這站比賽仿佛是2010收官站的續(xù)集，不知今天的結(jié)局如何？

第58圈，新科世界冠軍維泰爾率先沖線，將2011F1揭幕站的冠軍輕松收入囊中，漢密爾頓第二。阿隆索盡管將同佩特羅夫之間的差距追到只有1.4秒，但最終仍只能看著俄羅斯人登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

獲得本站比賽第五到第十名的分別是：韋伯，巴頓，佩雷茲，小林可夢(mèng)偉，馬薩和布埃米。這其中索伯車隊(duì)的表現(xiàn)最值贊賞，特別是新人佩雷茲采用1停在處子站跑出第七讓人印象深刻。

來(lái)源：新浪 編輯：孫遲