■釋疑

去T3航站樓走機(jī)場(chǎng)南線仍需10元

北京首都高速公路發(fā)展有限公司介紹，因機(jī)場(chǎng)高速出京方向天竺收費(fèi)站調(diào)整為5元，因此走機(jī)場(chǎng)高速去往T1、T2航站樓，收費(fèi)將由目前的10元降為5元。去T3航站樓的車(chē)輛，因需轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)南線，因此小客車(chē)收費(fèi)仍為10元。同時(shí)，此次收費(fèi)調(diào)整也不涉及機(jī)場(chǎng)第二高速。

有網(wǎng)友指出，去T3航站樓也有辦法省5元：過(guò)了機(jī)場(chǎng)高速天竺收費(fèi)站，從機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線就可以到T3航站樓，不用再交錢(qián)，也就是說(shuō)只需交天竺收費(fèi)站的5元通行費(fèi)。北京首都高速公路發(fā)展有限公司表示，走此路線確可省錢(qián)，但路上可能會(huì)比較堵。

■背景

機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)遭公眾質(zhì)疑

日前，中央五部門(mén)就開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作發(fā)出通知，首都機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)問(wèn)題再次成為公眾焦點(diǎn)。

首都機(jī)場(chǎng)高速公路立項(xiàng)時(shí)被定為“政府收費(fèi)還貸公路”，收費(fèi)年限最多為20年，但1997年北京控股香港上市時(shí)，機(jī)場(chǎng)高速96%的股權(quán)被置入北京控股，性質(zhì)轉(zhuǎn)為“經(jīng)營(yíng)性公路”，并獲得30年收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。公眾質(zhì)疑，機(jī)場(chǎng)高速自1993年收費(fèi)以來(lái)，按車(chē)流量推算，收費(fèi)早已超出當(dāng)時(shí)投資款，并已出現(xiàn)大量盈余，應(yīng)停止收費(fèi)。有人大代表提出：機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)34年，不但超出政府還貸路收費(fèi)年限，也超出了經(jīng)營(yíng)性道路的收費(fèi)年限。

首都機(jī)場(chǎng)高速公路7月1日起將降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按天竺收費(fèi)站出京方向的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小客車(chē)通行費(fèi)將由每次10元，調(diào)整為每次5元。各收費(fèi)站進(jìn)京方向停止收費(fèi)。市發(fā)改委、市交通委昨天發(fā)布了這一消息。這是2009年10月以來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)高速第二次降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。