□各方暗戰

“火車票網上代購只不過是過渡產品，大家都在等待網絡分銷的到來。”魏長仁說，中國的火車票銷售市場實在是太大了。

誰在等網絡分銷開閘

“各方已經在積極占坑了，為的是培養用戶線上預訂火車票的習慣，本質上是對流量的爭奪。”酷訊旅游網CEO張海軍介紹，“現在（火車票銷售）這個蛋糕我們還不知道如何去切，所有的動作都是占坑”。

苦苦生存的代購網站更是無比期盼網絡分銷的放開。另一家在線分銷商藝龍旅行網從2010年就布局火車票市場，其已收購了 huoche.com和huoche.com.cn兩家網站，目前，火車網定位于火車資訊類，主要是查詢功能，而訂票則直接跳轉到12306網站。

去年停止火車票代購業務的京東商城向記者否認了此事與鐵道部有關，該公司表示：“鑒于京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業務，但仍舊免費提供在線查詢功能?！辈贿^其語意一轉又強調：“在國家政策允許和消費者需求前提下，京東商城會考慮開展火車票訂購業務。”

航空公司也積極與各地鐵路局商討“空鐵聯運”。東航股份總經理馬須倫告訴記者，東航絞盡腦汁爭取和高鐵“化敵為友”，目前依托虹橋機場的基地，東航的空鐵聯運產品覆蓋長三角13個城市。東航商務委方面介紹，聯運產品比分開買票要優惠，在春節等出行旺季，“空+鐵”這種曲線回家的方式，性價比或許比全程火車出行更高。

不止是與旅行有關的公司，各類網絡公司也對火車票市場可帶來的流量虎視眈眈，今年春運期間，360、搜狗、金山獵豹和傲游等瀏覽器紛紛推出搶票插件就是佐證。

火車票蛋糕有多大

幾組數據揭示了火車票市場這塊蛋糕的量級。

根據鐵道部公布的數據，2012年鐵路旅客發送量達到18.93億人；鐵道部春運辦數據顯示，與去年春運相比，今年旅客發送總量增加2.59億人。

今年春運，互聯網售票和電話訂票占總售票量的37.7%，在最高峰1月28日12306網站登錄用戶達2109.5萬人，用戶點擊達16.4億次。

中投顧問交通行業研究員蔡建明接受京華時報記者采訪時說，僅從客運收入的角度來看，鐵道部年度客運收入約1600多億元，每年客運收入增速約為2%。類比于機票預訂，火車在線預訂火車票比例約為30%-40%，收入約為500億-600億左右。隨著在線訂票人數的逐漸增多，收入增幅將會超過2%。

而銷售量背后的附加價值也是旅游網站追逐的。以高鐵為例，據媒體報道，同程網CEO吳志祥曾做過抽樣統計，高鐵乘客中旅游用戶占非常高的比例，接近50%，這部分旅游用戶可以極大拉動酒店預訂、旅游度假相關業務的增長，而這兩部分業務又占到在線旅游網站營收中較高比例，相比機票預訂3%~5%的傭金率，酒店預訂業務給予旅游網站的回報也更高，大型在線旅游網站酒店預訂傭金達到15%~25%。

值得一提的是，隨著鐵道部的撤銷及重組，注冊資金10360億元的中國鐵路總公司承擔了原鐵道部相關資產、人員以及所有負債。目前較高的高鐵空座率（尤其是一等艙）以及截至去年9月底鐵道部2.66萬億元的債務總額，鐵道系統即將開啟的市場化運營……這些無疑又給了掘金者們更多的遐想。