很多人在華貿(mào)橋下?lián)屩窜?/p>

拼車回燕郊 有“市場”缺名分

華貿(mào)橋下成燕郊通勤族拼車集散地　但拼車尚缺法律保障

晚高峰時段的華貿(mào)橋下，總是有一到兩條車道被想要拼車的乘客和提供拼車的汽車“占領(lǐng)”。在西側(cè)2公里外的國貿(mào)橋下，開往燕郊的公交車候車點(diǎn)早已水泄不通。晚高峰時段，不想在國貿(mào)擠公交的人到華貿(mào)橋下“拼車”，已成為家住燕郊、在城里上班的通勤族的選擇。

體驗(yàn)·拼車

40分鐘左右就回到燕郊

10月30日晚高峰，幾十位神情焦急的乘客站在華貿(mào)橋下，占據(jù)了建國路的一條車道，七八輛轎車也“如約”停到了乘客身邊。“去燕順路的，誰去燕順路?！薄啊耐哪习丁?，有人嗎？”各種燕郊地名次第進(jìn)入耳簾。北京青年報記者還注意到能容納10人左右的金杯面包車也在其中。每當(dāng)一輛汽車?？柯愤?，都有數(shù)名乘客一溜小跑圍過去詢問。一位女乘客的目的地與汽車方向不符，便扭頭又跑向另一輛汽車。

一輛白色轎車緩慢駛來，“10元，上來吧，拉你去燕郊?！彼緳C(jī)透過搖下的車窗對著站在路邊的人說。北青報記者迎上去，拉開車門坐在了副駕駛的位置。車子又向前開了不到百米，由于沒有順路在同一個小區(qū)的，司機(jī)搖上車窗，帶著北青報記者駛上了京通路。

據(jù)司機(jī)介紹，他2011年在燕郊買了房和車，上班是在呼家樓附近。上下班的成本每天在70元左右。他每個月的工資在8000元，所以平時下班他會順便帶幾個乘客一起回家，每人收10元。司機(jī)稱，從國貿(mào)到燕郊單程一趟油錢大概在20元左右，加上西馬莊和白廟兩個收費(fèi)站的過路費(fèi)15元，總成本約35元。如果遇到堵車，也都會增加成本?！袄瓗讉€人根本不賺錢，頂多是補(bǔ)點(diǎn)油錢?！彼f。司機(jī)稱，他不會在此久等，一般是碰上幾個就拉幾個。

做著“拼”來的車，北青報記者用了40分鐘就順利地抵達(dá)了位于北京東邊的河北燕郊。