□焦點(diǎn)：4 司機(jī)收入

據(jù)市發(fā)改委介紹出，租車司機(jī)收入多年未漲引，行業(yè)吸力下降。政府希望通過增加司機(jī)收入提，高服務(wù)質(zhì)量同，時(shí)要求增收部分全部歸司機(jī)。調(diào)價(jià)后不少司機(jī)稱收入增多。

雙班司機(jī)一月多賺千元

亞歐出租車的司機(jī)劉師傅不喜歡“掃街”，他更偏愛拉機(jī)場(chǎng)的客人。“機(jī)場(chǎng)活兒都在15公里以上，增加收入明顯。”李師傅說，他之前拉一單機(jī)場(chǎng)活兒基本在七八十元以上，調(diào)價(jià)后，100元以下的活兒就很少了。

劉師傅告訴記者，他加入了一個(gè)司機(jī)自發(fā)成立的車隊(duì)，團(tuán)隊(duì)里積累了一批固定的機(jī)場(chǎng)熟客，“只要有熟客叫單，團(tuán)隊(duì)保證100%把單安排出去，這樣熟客就越積越多了。”他說，這是他們經(jīng)過多年經(jīng)營才慢慢摸索出來的經(jīng)驗(yàn)。

劉師傅是單班司機(jī)，每天的勞動(dòng)強(qiáng)度在14個(gè)小時(shí)以上，平均每天多賺近100元，每個(gè)月增收近2000元。

銀建的雙班司機(jī)張師傅的收入漲了約四分之一。調(diào)價(jià)前，他早上4點(diǎn)多出門，下午3、4點(diǎn)交車，收入大概500多元。刨去中午飯錢和修車錢，每天純收入在100-150元之間，月收入為4000元上下。

調(diào)價(jià)后，一般過中午，他的收入就已經(jīng)達(dá)到400元，可以支付當(dāng)天的油錢和份兒錢。用張師傅的話說，已完成了當(dāng)天任務(wù)量，剩下都是賺的。張師傅說，這個(gè)月他基本每天都能拉出600元，月凈收入提高到5000元。

記者從多家出租車公司了解到，雖然調(diào)價(jià)首月司機(jī)收入以及工作量的總數(shù)據(jù)尚未進(jìn)行精確的統(tǒng)計(jì)，但很多司機(jī)都表示收入有所增加。

司機(jī)擔(dān)心公司趁機(jī)揩油

司機(jī)的收入增加了，令他們擔(dān)憂的是一些出租車公司想趁機(jī)揩油，趁車輛更新之際增加車輛承包金。

按照交通委的要求，出租車企業(yè)應(yīng)定期公布出租車承包金標(biāo)準(zhǔn)，但很多司機(jī)表示，從來沒看到公司公布承包金標(biāo)準(zhǔn)。

更換車輛續(xù)簽合同時(shí)，公司直接通知司機(jī)承包金已經(jīng)上漲，如果司機(jī)嫌價(jià)格高，還可以討價(jià)還價(jià)。

“小公司不比大公司正規(guī)，各項(xiàng)收費(fèi)都不明確。”一位不愿透露姓名的司機(jī)告訴記者，一個(gè)月后，他所開的車就要報(bào)廢，再續(xù)簽合同時(shí)，新車的份兒錢就要增長，凈份兒錢達(dá)到4200多元，加上保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通委規(guī)定的上限5175元。他告訴記者，在他開出租的8年當(dāng)中，每次更換新車都要增加份兒錢，這次也一樣。

據(jù)了解，今年，政府部門準(zhǔn)備聘請(qǐng)第三方對(duì)出租車企業(yè)的承包金標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期評(píng)估，要求將企業(yè)利潤控制在2%－3%。司機(jī)們希望政府能盡快落實(shí)這項(xiàng)工作，把維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等費(fèi)用進(jìn)行明確，讓他們的份兒錢能交得明明白白。