小于：因為我們都知道修花的錢要遠少于換零件。

幸運的是，小于的車上了全險，這筆天價維修費可以由保險公司來承擔，可是接下來4S店工作人員的話，讓小于徹底傻了眼。

4S店工作人員：三個月起步，最快最快，還是關系客戶，三個月。它得現生產，現打底盤號。

4S店的工作人員表示，由于小于的車是進口車，防撞鋼梁店里沒有現貨，只能從英國定購，大概要半年時間才能到貨。

小于：你們這要換，時間有點太長了，換得半年。

對于“一個零件動輒等上幾個月”的現象，4S店的工作人員表示早已習以為常。

路虎4S店工作人員：樓上那個一年多呢。

記者：什么配件一年多？

路虎4S店工作人員：大梁。

自己的愛車才開了半年，這一修就得等上半年，小于感到難以接受。他提出了一個解決方案。

小于：比如這樣啊，保險公司又愿意賠，但是我又不愿意等半年，我又想在外面哪汽配城買這個一個。

4S店工作人員：你上汽配城買這個去，您真膽大，我跟你說，你真夠膽肥的。

小于：怎么了？

4S店工作人員：4S店肯定不給你換，你只能在哪買去哪換，4S店不換副廠件，只換原廠件。

4S店的工作人員告訴小于，目前在市場經營中，跨國公司指定的總經銷商，是該品牌車型進口的唯一渠道，他們對于進口車渠道以及零配件進貨渠道都嚴格把控，所以小于不可能在汽配城找到原裝的零部件。可小于實在不愿陷入漫長的等待中，最后，經過保險公司和售后人員的多方協商，4S店終于答應，對防撞鋼梁進行維修。

小于：就我個人來講，單單是一個小的破損就要換整個一根大梁，有一些過了。

小于說，買了進口車，現在最愁的就是售后。他想不明白為什么4S店最初堅持只換不修？也想不明白為什么一個零部件需要如此漫長的等待？更想不明白為什么進口車零配件的價格如此昂貴？根據4S店給開出的這張價格清單，最新的維修方案中需要更換的零件還有11件，共計47817元，其中后保險杠的價格7420元，尾門的價格更是高達24102元。那么，是否如4S店工作人員所說，這些零件在市場上根本找不到呢？記者隨后來到了位于北京北四環邊上的一個汽配城進行調查，這里有好幾家專門經營路虎汽車配件的店面。

汽車配件銷售商：比4S店的下浮40%吧。沒有差距，跟4S店一模一樣。

汽車配件銷售商：尾門八千五，后杠四千五，還有一個防撞鋼梁兩千四。

汽車配件銷售商：我們這是原裝的，100%原裝的。