劉先生：要是辦卡有什么優(yōu)惠嗎？

斯巴魯4S工作人員：辦卡的話，有幾個(gè)清洗是可以免費(fèi)做的。

劉先生：就是配件基本上是打不了折的？

斯巴魯4S工作人員：配件是不打折的。

不管是前面板的更換還是大保養(yǎng)，價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了劉先生的心理預(yù)期。從4S店出來后，他還是打算到私人修理點(diǎn)去碰碰運(yùn)氣。在一家修理點(diǎn)，工人師傅在檢查了劉先生前面板出風(fēng)口的問題之后，發(fā)現(xiàn)只是轉(zhuǎn)換馬達(dá)出了問題，并沒有整體更換前面板的必要。

工人師傅：?jiǎn)螕Q馬達(dá)就是便宜，連工時(shí)費(fèi)在一起也就一千塊錢左右吧。

實(shí)際上，斯巴魯在中國(guó)境內(nèi)配件壟斷供應(yīng)而迫使車主高價(jià)買單早已被詬病。曾有專業(yè)網(wǎng)站將斯巴魯與市面上售價(jià)相當(dāng)級(jí)別基本相同的車型的配件價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，僅更換一個(gè)前大燈的費(fèi)用就要比同級(jí)車型多出近10倍，前擋風(fēng)玻璃的差價(jià)也高出6倍有余。

消費(fèi)者劉先生：我覺得價(jià)錢特別離譜，而且4S店，因?yàn)樗鼘?duì)這個(gè)配件的壟斷，它別的地你也找不著，所以它說什么你也沒有別的辦法。

這幾位進(jìn)口車消費(fèi)者的遭遇絕非個(gè)例。在一家奧迪4S店，銷售人員告訴記者，如果是進(jìn)口奧迪車型，只能在4S店更換零部件。

奧迪4S店銷售人員：他們只給中國(guó)的4S店供貨。

按照4S店提供的零部件價(jià)格，記者進(jìn)行了一個(gè)粗略的計(jì)算，以奧迪Q7 2013款為例，它的售價(jià)是71.42萬，而這款車的零件部分售價(jià)分別為：發(fā)動(dòng)機(jī)30萬，變速箱17萬，主體車身10萬，車燈5萬，車門4萬，車轂4萬，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦2萬，僅僅這七個(gè)部位的價(jià)格就達(dá)到72萬，超過了整車的價(jià)格。

奧迪4S店銷售人員：這個(gè)配件的價(jià)錢咱都定好了的，都是奧迪定好的。

記者：是誰定的？

奧迪4S店銷售人員：奧迪廠家定的。這么跟您說吧，這臺(tái)Q3車比如說40萬，但是要把這車拆了賣零配件，這個(gè)配件我可以賣到80萬，可以賣出2倍，80萬以上，