措施：
1.租價結構有望細分
除了基本租價，此次調價涉及租價結構的調整。有關部門將合理考慮低速擁堵時段、早晚高峰時段、惡劣天氣情況等因素，針對性地增加租價，保障出租車司機的收益，有效保障出車率。
2.獲益將向司機傾斜
“此次價格調整，政府禁止各企業漲份兒錢。”李曉松強調，一旦有企業私自漲價，歡迎舉報。“見到一起查處一起，絕不姑息”。她表示，租價調整帶來的新收益將向駕駛員傾斜。
【限制盈利】
現狀：份兒錢是筆“糊涂賬”
目前，有關部門設置了承包金（份兒錢）的上限，但出租企業會根據車況等浮動承包金。本市單班出租車司機的承包金每月約5175元，雙班車每月約8280元。以單班車為例，5175元的份兒錢中，司機的崗位補貼大約545元，燃油補貼520元，五項社保712元，折算下來實際的凈份兒錢為3323元。這部分錢中，一部分為剛性成本，幾乎沒有水分，比如車輛保險150元，車輛折舊費用大約1200元，修理維護費攤平到每個月80元。再剩下的1800多元是柔性成本，比如出租車公司的企業管理費用大約1000元，企業的營業利潤、繳納的稅金等。
“企業也不會告訴我，什么樣的車份兒錢是多少，我也就是蒙著干。”一梁姓的哥無奈地說，“企業從我們身上賺多少，我就更不清楚了。反正開了五六年車，份兒錢幾乎沒降過。”
應對：凈承包金定期公示
本市將改革完善承包金制度，制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規范企業成本核算，控制企業利潤水平。建立凈承包金動態調整機制，定期公布凈承包金標準，合理提高駕駛員收入水平。
